Moin, Moin,

ich war dieses Jahr in Spanien unterwegs. Also bergig und heiß. Die Öltemperatur zeigte mir max. 125 Grad. Gemessen mit einem VDO-Instrument am Flansch vom Ölfilter (Ölkühler).

Mein Passat als Alternative zeigt mir im Sommer unter Vollast auf der Autobahn max. 90 Grad.

Wie schätzt Ihr das ein? Rentiert sich ein ÖLkühler für den TDI? Wie hoch ist eure ÖLtemperatur? Was sind noch "gesunde Temperaturen"? Gibt es Werte für den TDI?

Mein Motor ist komplett überholt. Er soll mir noch lange Freude Bereiten.

Danke für eure Antworten.

Gruß
Schacko

Moin,

ist der Wasserkühler und die Luftleitpappen auch neu?

Gruß
Tom

Der Wasserkühler ist neu. Die Luftleitpappen sind nur einseitig befestigt, da ich schon einen anderen Kühler für die Ladeluftkühlung montiert habe und die Schläuche keine Platz für die Pappe auf der rechten Seiten läßt.

Die Wassertemperatur im Kombieinstrument steht unauffällig in der Mitte der Anzeige.

Moin, ein Ölkühler lohnt sich bei diesen Temperaturen immer.
Nach meiner Erfahrung sollte die Öltemperatur ca. 20Grad über Wasser liegen. Ab 120/125 Grad fangen auch die Molekülketten vom Öl an sich zu zersetzen. Also die brechen sozusagen auseinander und die Viskosität und Schmierung lässt nach. Wahrscheinlich würde sogar schon eine reine Rohrschleife die Kühlung verbessern aufgrund der größeren Oberfläche.

Welche Ölkühlanlagen habt Ihr verbaut? Und wie habt Ihr sie verbaut?

schacko hat geschrieben: ↑Mi 14. Okt 2020, 08:03 Moin, Moin,

Wie schätzt Ihr das ein? Rentiert sich ein ÖLkühler für den TDI? Wie hoch ist eure ÖLtemperatur? Was sind noch "gesunde Temperaturen"? Gibt es Werte für den TDI?


Gruß
Schacko

Hallo Schacko,
Das Motoröl sollte regelmäßig über 100°C warm werden, damit wässrige Kondensate verdampfen können.
Unruhig würde ich erst oberhalb 135°C.
Mein Rat: Alles lassen wie es ist.

schacko hat geschrieben: ↑Mi 14. Okt 2020, 13:47 Welche Ölkühlanlagen habt Ihr verbaut? Und wie habt Ihr sie verbaut?

Moin,

Ich habe einfach den großen Öl-Wasser-Wärmetauscher vom späten AFN verbaut. Der hilft.
Gruß
Tom

Moin Schacko,

Ich stimme Beda voll zu. Vor einiger Zeit hab ich mal diesen Thread geschrieben: Zusatzölkühler Ja oder Nein

Da findest du einige Infos, warum das Öl nicht zu kalt sein darf. Lass es so wie es ist, oder bau den großen Öl-Wasser-Wärmetauscher vom späten AFN ein, wenn du dann ruhiger schlafen kannst.
Muss aber nicht, ein Öl-wechsel nach dem Urlaub und alles ist gut. Das wird meist sowieso viel zu wenig gemacht, frisches Öl ist das Beste was du deinem Motor antun kannst.
Wenn du weist, dass es in warme Regionen geht kannst du auch vor dem Urlaub ein mineralisches 10W60 auf deinen Motor tun.

Gruss
Hinnerk

Das ist eine gute Idee! Ich schau mal wo ich so einen her bekomme

hab mir einen neuen Wärmetauscher gekauft. Alles ingesamt ca. 50€. Jetzt ist Winter und werde es wohl genau im Sommer wissen.

Danke für den Hinweis.