Zweitbatteriesysteme / Doppelbatteriebeispiele / Boardbatterie

[micha_syncro]

Hallo,

ich habe einen solchen Thread in unserem Forum noch nicht finden können?! Meine Idee ist, dass jeder hier seine Lösung von 1. / 2. / 3. Batterie + Ladesystem / Trennsystem / Solarintegration... vorstellt. Es gibt viele Möglichkeiten und jeder hat ja das selbe Problem: Genügend Kapazität an Board unterbringen und geladen bekommen

Im Blacklandyforum gibt es einen ähnlichen Thread: https://www.blacklandy.eu/blboard/forum ... n+parallel

Threads, die mit diesem Thema zu tun haben, sind z.B. diese:
viewtopic.php?f=32&t=1981&p=13857&hilit=batterie#p13857
viewtopic.php?f=32&t=931&p=10902&hilit=batterie#p10902
viewtopic.php?f=32&t=282&p=1837&hilit=batterie#p1837

Wer fängt an?

[CBS]

Hi,

ich kann aktuell keine Bilder beisteuern, mach ich dann nächste Woche Mal

Aber eine Bitte an alle Folgeposter, schreibt bitte gleich dazu ob ihr eure Lösung (Text/Bilder) auch für's t3 pedia freigebt

Grüße

Achim

[stubenhocker]

Elektroverschaltung bei unserem Rockton:

-Zweit- und Drittbatterie (2x75Ah, gleiche Charge) parallel, durch Cyrix (spannungsgesteuert) mit Starterbatterie (95Ah) verbunden/getrennt
-220V extern über DEFA-Einspeisekabel
-daran hängt ein Victron IP65 BlueSmart (steuer- und auslesbar per Bluetooth über App), welches auf die Zweitbatterie geht
-flexibles Solar (100W) auf dem Dach, Laderegler (mit USB) geht auf Drittbatterie.

Ich wollte ein übersichtliches System, ohne große Spielereien. Da wir selten auf Campingplätzen stehen habe ich auf eine vorgeschriebene 220V-Einspeisung mit CEE und Sicherungsautomat verzichtet. Durch das spannungsgesteuerte Trennrelais und die Parallelverschaltung von Zweit- und Drittbatterie ist egal, wo die Ladespannung draufgeht: meine Lösung 220V -> Zweit- und Solar -> Drittbatterie hat lediglich mit der besseren Verkabelung zu tun.
Am Stromnetz hängen Kompressorkühlbox, Planar-SHZ, (Motor-)Wasserheizung, FW-Pumpe, ein paar USB-Dosen und 3 Lichter.

Grüße,
Alex

[RoonT3]

Da wir selten auf Campingplätzen stehen habe ich auf eine vorgeschriebene 220V-Einspeisung mit CEE und Sicherungsautomat verzichtet.

Ich habe dafur ein kabel mit PRCD.

[stubenhocker]

Da wir selten auf Campingplätzen stehen habe ich auf eine vorgeschriebene 220V-Einspeisung mit CEE und Sicherungsautomat verzichtet.

Ich habe dafur ein kabel mit PRCD.

Perfekt! Tausend Dank für den Link!
Alex

[WackyDoka]

Moin,
Ich habe in meinem auch das Victron blue smart, da aber direkt am Sicherungsautomaten des CEE Anschlusses und kann via Schalter entweder die Zweitbatterie (74Ah) oder die Starterbatterie (66Ah) laden. Im Motorbatrieb via Trennrelais mit umgerüsteter 90Ah Lima am 1,9l WBX. Derzeit kein solar, soll aber noch kommen.

Edit: kann gerne ins Wiki

[Lorenzen]

Moin,

habe 3x62ah jx starterbatterien verbaut, eine unter der Rücksitzbank als Starter und die anderen beiden unter den Sitzen, verkabelt als ein 12v-block mit 124ah.

Werden während der Fahrt von der Lima geladen, die beiden Verbraucherbatterien werden von 100wp solar gespeist, davon geht ab 80% Ladestand 1A zur Starterbatterie.

Zusätzlich habe ich noch ein Votronic Ladegerät das bei Landstrom alle drei Batterien lädt.

Wir haben selten Stromprobleme.

[Stampede]

Servus,
bei uns sind 2x70Ah in Reihe unter den Sitzen verbaut + Solarregler, gespeist durch ein Solarmodul auf dem Dach. Kühlschrank kann ich während der Fahrt mit Trennrelais umschalten auf Bordnetz, sonst komplett getrennt. Kühlschrank (Kompressor) läuft 4 Tage auch ohne Sonne, Solarmodul abnehmbar und damit optimal ausrichtbar -- und Bus steht trotzdem im Schatten !! Hatte oft auch nach 2 Wochen auf dem Campingplatz mit gelegentlichem Verstellen des Moduls noch immer 90% Ladung in den Akkus.
Seit vielen Jahren so in Betrieb und bereits viel "sonnengekühltes" Bier und sogar Eiswürfel produziert.
Grüße aus dem Süden,
Christian

[stubenhocker]

bei uns sind 2x70Ah in Reihe unter den Sitzen verbaut

Wofür brauchst Du 24V?

Alex

[Beda]

Hallo zusammen,
gut aber teuer finde ich nach wie vor das http://ibs-tech.ch/products/doppel-batterie-system.html
Es ist einfach aufgebaut, liefert übersichtlich Informationen ohne zu nerven, es hat eine Starthilfefunktion.
Und, was in der Beschreibung nicht erwähnt wird, ist durch die Solaranlage die Verbraucherbatterie voll, schaltet es die Startbatterie zu.
In 2 Fahrzeugen verbaut. Ausfälle keine.