Ja genau, aber nimm die orangenen die sind gröber.

Und dann eine Bohrmaschine die auch bei niedriger Drehzahl genug Drehmoment hat.
Wenn du zu schnell drehst wird das Gummizeug warm und sehr zäh.
Habe mir eine Winkelbohrmaschine besorgt, damit kommt man besser in die Ecken.

Dennis C hat geschrieben: ↑So 23. Feb 2020, 17:13 Ja genau, aber nimm die orangenen die sind gröber.

Und dann eine Bohrmaschine die auch bei niedriger Drehzahl genug Drehmoment hat.
Wenn du zu schnell drehst wird das Gummizeug warm und sehr zäh.
Habe mir eine Winkelbohrmaschine besorgt, damit kommt man besser in die Ecken.

Ich mir eine Poliermaschine die hat Drehmoment bei niedriger Drehzahl , die Flex auf minimale Drehzahl stellen das geht wegen mangelnder Kühlung meist nicht lange gut .
LG Markus

Ich habe bei mir manche Stellen von der Rückseite aus mit dem Heißluftföhn warm gemacht, dann konnte man größere und dicke Segmente inklusive Grundierung einfach abziehen. Wichtig ist das es nicht zu heiß wird und man muss bedenken das der Lack auf der Seite vom Heißluftföhn natürlich leidet. Aber ich habe bei mir eh komplett neu lackiert da war das egal.

Hi,

ich schulde ja noch infos zur Heizung unter dem Sitz

Hier sind Fotos des aktuellen Umbaus bei einem Syncrofahrer aus unserer Gruppe.

Standheizung unter dem Beifahrersitz

Und hier ein paar weitere Fotos mit verbauter Heizung aus dem Nachbarforum:

https://www.vwt3.at/index.php?/topic/72 ... ahrersitz/

Grüße

Achim

Hi,

das kommt mir alles noch sehr bekannt vor Nicht aufgeben, irgendwann ist fertig. Da wo ich die Versiegelung überhaupt nicht abbekommen habe ist dann Lösemittel zum Einsatz gekommen. Überlebt man aber nur mit Atemschutz...

VG
Roland