ric hat geschrieben: ↑Mo 13. Jan 2020, 13:14 Wenn du das zul. Gesamtgewicht vom ML schon kennst, hättest ja nicht danach fragen brauchen

Nunja, er redet vom zul. Gesamtgewicht, meint aber Achslasten, sich dann über die Antwort aufregen... noch dazu in dem Ton?

Wozu das Ganze erschließt sich mir ohnehin nicht, der Prüfer kann die Achslasten ziemlich einfach in seinem Computer nachschauen.
Dass es ausreicht ist wohl ohnehin klar, 2800kg / 4 = 700kg.

Grüße,
Alex

Ich muss mich in aller Forum entschuldigen. Hab gedacht, der link bringt mich nicht weiter. Aber da standen ja tatsächlich die erforderlichen Daten. Zwar aus keiner zuverlässigen Quelle, wie ich sie eigentlich gewünscht hätte, aber das konnte ric ja nicht wissen.
Erfahrene Forengänger kennen die Situation, dass Einem vorgeschlagen wird, doch erst einmal etwas zu googeln, ohne einem wirklich damit geholfen zu haben.

Mittlerweile bin ich etwas verzweifelt, weil ich einfach nicht mehr weiter weiß, wie ich die Schluppen am günstigsten eingetragen bekomme. Fahrwerksänderungen sind im Moment finanziell einfach nicht drin und Spurplatten vorne weiß ich auch noch nicht welche Breite ich da nehmen soll.

Hi,

dann besorg dir 185R14 oder 205R14, je nach dem was auf deinem Bus zur Auslieferung drauf war,auf originalen 5,5x14 Felgen und Spar dir die Kohle erstmal. In den Bus geht ja noch genug Geld fürs Blech rein

Grüße

Achim

... genau !!!
Kannst aber auch 205/70 R14 nehmen, entspricht fast genau dem Abrollumfang von 185/80 R14.
Warum nur immer alle auf R15 oder gar R16 umsteigen wollen . Ist doch ein Bulli und kein Felgenrutscher.

Zuverlässige Quelle ist dann wohl nur MB oder der Fahrzeugschein eines ML alternativ soll halt der TÜV Prüfer in seinen Computer schauen . .
Bei mir habe ich verbaut:
Felgen:
A 163 401 0102
6 1/2J x16H2 ET47
Spurverbreiterung:
HA: H&R Trak+ 60556652 DRM 60mm = 30mm pro Seite
VA: SCC Art.Nummer 14139ES = 25mm pro Seite
Reifen: 225/70R16 BFG AT
Fahrwerk: Standard schlechtwege 14"

Schiebetür geht knapp noch auf. An der VA habe ich hinteren Kotflügelecken rausgezogen.

reidiekl hat geschrieben: ↑Mo 13. Jan 2020, 16:36 ... genau !!!
Kannst aber auch 205/70 R14 nehmen, entspricht fast genau dem Abrollumfang von 185/80 R14.
Warum nur immer alle auf R15 oder gar R16 umsteigen wollen . Ist doch ein Bulli und kein Felgenrutscher.

Was ist denn ein Felgenrutscher?

... sowas vielleicht?
Gruß Ralph

Bei deinem durch div. Threads geschickten Umbauvorhaben ist die Traglast das kleinste Problem, die hat dein Prüfer in 5 min. nachgeschlagen. Es ist auf jeden Fall genug.

CBS hat geschrieben: ↑Mo 13. Jan 2020, 16:52

reidiekl hat geschrieben: ↑Mo 13. Jan 2020, 16:36 ... genau !!!
Kannst aber auch 205/70 R14 nehmen, entspricht fast genau dem Abrollumfang von 185/80 R14.
Warum nur immer alle auf R15 oder gar R16 umsteigen wollen . Ist doch ein Bulli und kein Felgenrutscher.

Was ist denn ein Felgenrutscher?

ja genau wie auf dem oberen Foto zu sehen. Felgenrutscher sind so neumodische Fahrzeuge, die statt richtiger Reifen nur noch gummierte Felgen haben .

Achso,

naja bei der Umrüstung auf 15 oder 16 geht eigentlich keiner unter 75er Querschnitt. 195R15 235/75R15 und 225/75R16 sind so die üblichen Dimensionen. Die würde ich jetzt nicht als Felgenrutscher bezeichnen