Du hast "heute" gesagt, da würde es mit dem 5-Zylinder wohl nichts.Hargesheimer hat geschrieben: Wäre sicher interessant, welche Motorisierung ein heute konstruierter T3 Syncro hätte. In Südafrika waren das soweit ich mich erinnere, zuletzt 5-Zylinder.
Eher ein 1,6l-TDi mit zu viel Ladedruck und SCR-Gewemse und und und. Für Sparfüchse 1,2l 3-Zylinder.
Mit einem aktuellen 2,0 Diesel mit 110 bis 176kW und entsprechend Drehmoment wäre der T3 bestimmt ein Knaller.
Baut leider keiner, deshalb schön darauf aufpassen und immer pflegen.
Gute Fahrt
Burkhard