Hi Jan,

kannst du zu den Federn mal ein paar Eckdaten rausgeben, wie Federrate und Länge L0?
Zu den Trailmaster Federn hab ich leider nicht so viel rausbekommen, schade.


Gruß Moritz

Es gibt noch die MAD Hauptfedern die der Mike Ghia aus England mal hatte. Wurden irgendwie bei ner Art ADAC Bus wegen viel Werkzeug verbaut. Ich hab die drin und irgendwo auch ein Bild auf dem PC

Leider sehr schlechte Handyfotos und nix gemessen. Wären aber schnell ausgebaut wenns dich interessiert.

Draht ist etwas stärker als Orginal. Passen also nicht in die Kerbe der Schwinge.

Also ich habe die oben von mir erwähnten federn aus England gestern ausgebaut, da der Arsch schon wieder runterhängt.
Sie haben mittlerweile (ca 2Jahre) nur noch die 310mm Länge wie die orginal Syncro Feder. Der Draht ist zwar durchgehend gleich, allerdings etwas dünner als die Serienfeder in der Mitte.

Ich habe mal bei der Busschmiede nach Daten zu dem (5cm höher) Federnsatz erfragt. Zwischenzeitlich wird Serie mit den MAD Zusatzfedern und Platten probiert.

Bilder dazu

Dass kommt denn auch noch dazu...on-the-road
2011 hatte ich spezialfedern machen lassen beim Privat, Hintenfeder: d21 Da158 lo295 ig6,75 enden gerollt auf Di51.
Vorderfedern: d20 Da140 lo305 ig6,76 enden angelegt. Inklu. versand damals 720 euro.
Habe dazu immer 1V und 1H dabei Fahre mit die Boge Stossdaempfer/16".
Waehrend der Fahrt kein problem..Nur zufallig beim aufheben(spannung weg)....
Gesammt gewicht ist immer um die 2900kg.
Gruss
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