(Nachfolgende Infos sind aus meinem Gedächtnis und spiegeln meine Sichtweise wieder. Habe versucht sachlich alles sauber darzustellen.)
Entstehung dieses Forums:
Dieses Forum ist vor über 10 Jahren entstanden, nachdem das Forum der IG Syncro durch mangelhafte technische Führung verloren gegangen ist. Leider war es damals nicht möglich die Daten zu retten, weil die zuständige Person nix rausrücken wollte. Es gabe etliche Diskussionen und sogar...
Schönen Sonnabend euch
Ich bin seid mittlerweile 15 Jahren stolzer t4 Fahrer und jetzt wird es langsam zeit für einen neuen, man wird ja auch nicht jünger da darf es doch gerne etwas mehr Fahrkomfort sein.
Ich Spiele mit dem Gedanken mir was mit e Antrieb zu holen am besten gefällt mir da der Tesla da der unter anderem auch eine Anhängerkupplung hat mit 1,8t anhängelast. Zudem hat er laut der Tabelle mit den größten Kofferraum unter den SUVS.
Ich möchte damit dann auch gerne in den Wald und das...
nachdem mein Vater mir nach jedem Urlaub entrüstet erklärte, dass dieser doofe T4 immer am Strand stecken bleibt, habe ich ihm irgendwie den Floh ins Ohr gesetzt, man könnte da ja einfach nen Syncro draus machen.
Man ahnt böses plötzlich stand letztes Jahr diese Doka auf dem Hof. IMG-20211103-WA0021.jpeg
Eine 2001er AXL Doka mit dem kürzesten TDi syncro Getriebe (DRH) mit Sperre. Karosse nicht mehr die Schönste aber die Technik gut gewartet, meinte man :gr .
ein Bekannter hat mit seinem AES Motor nach dem Gas-Umbau regelmäßig Probleme mit Motor-Rütteln bei ca 2500 U/min.
Frage ist , kennt jemand von Euch einen kompetenten Fachmann / Werkstatt im Raum Gerolstein / Eifel ?
T4 Syncro mit Sperre Diff. Kastenwagen, teilweise ingericht fur 1 person, 1e bezitser, 1999, TDI ACV/5zyl. 102ps, TUV 100% am 08/01/2019 mit km stand Original 127000. Bildern & PDF(Flaemisch)...
gruss
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ich denke derzeit über einen T4 Winterbus nach. Allerdings lese ich nichts darüber, dass man bei der T4 Visco ebenfalls besonders darauf achten müsse, dass hier die Radumfänge gleich sein müssten. Gibt es dafür technische Gründe und gilt das auch für T4 mit der selben / ähnlichen Visco?
ich möchte für eine Reise möglichst viel Budenfreiheit unter meinen T4 (2WD) bringen.
Vorne Drehstäbe vorspannen, hinten Unterlegen in die Federn, soweit klar.
16 Felgen liegen bereit - im Moment sind 205/60 drauf - das taugt nix...
Welche Reifengröße passt denn gerade noch so ins Radhaus?
Eine kniffelige Eintragung steht bei dieser Anwendung nicht im im Vordergrund - nur was möglich ist...
beim t4 haben die stoßdämpfer hinter 18er schraubenköpfe.. :roll:
sowas kannte ich bisher nur aus china oder japan. :-bla
wie fest werden die schrauben..oben und an der schwinge... hinten denn angezogen`?
danke,
grusds
thorsten
edit:
egal.. die schrauben gehen nicht raus.
sind in der hülse vom dämpfer festgerostet...
Bin mir nicht sicher, ob man hier überhaupt posten darf. Aber ich fang einfach mal mit einem Beitrag zum T4 an.
Das Angebot an guten T3 Syncros wird weniger, Camper gibt`s gleich garkeine mehr, alle in fester Hand. Waren ja auch nicht viele, schon garkeine Westfalias.
Da denkt man dann über Alternative oder Ergänzung nach. Beim T4 gab`s ja noch Westies. Zum Beispiel den California Exclusive, richtiges Wohnmobil mit viel Platz. Nur habe ich noch keinen als Syncro gesehen.
Hallo ich bin der Abu Rahma und möchte mein T4 Malibu 32.2 Syncro vorstellen ! Ich habe mir jetzt ein T3 Syncro gekauft und werde jetzt Ihn als Expeditionsfahrzeug umbauen, da mei T4 zu Schwer ist!
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