Habe mich jetzt seit das Forum wieder aktiv ist wieder angemeldet. komme aus dem hohen Norden, aus Kiel. Zur Zeit versuche ich, nach langer Resaurationsphase, endlich meinen T3 wieder fit zu bekommen. Er ist fast fertig, es fehlt nur noch das Carthago Zwitterdach. Das Dach habe ich hier und es ist auch noch in einem passablen Zustand. Nur fehlen die Befestigungselemente. Ich finde auch keine Monatagehinweise im Internet.
Erwartungsgemäß ist meine Anfrage nach einer Funkbrücke mit Leiter ohne Reaktion geblieben. Also möchte ich mir eine Leiter an meinen vorhandenen Dachgarten anbauen. Mir schwebt vor, dass ich seitlich aufs Dach hochkann, und die Leiter während der Fahrt auf dem Träger befestige, mit so einer Art Einschubsystem oder so.
Hat jemand sowas schon gemacht und möchte meine Planungen mit ein paar Bildern unterstützen?
Eine Leiter an der Heckklappe möchte ich nicht befestigen, ich glaube, die flimsigen...
Ich wollte mich mal erkundigen wie denn so die Heizleistung des hinteren Zusatzlüfters ist.
Ich hatte angedacht mir eine DEFA einzubauen um den Motor zu wärmen. In Zuge dessen wollte ich Heizung gleich mit zweckentfremden und über den Zusatzlüfter die Kabine mit heizen. Die Zeltplatzbetreiber sind eh alles Halsabschneider was die Stromkostenpauschale pro Tag betrifft, normal reizt man die im Leben nicht aus.
nachdem ich auf der Gummimatte unterm Bremspedal immer wieder feuchte Flecken hatte, fiel mir auf, dass an der Mimik vom Bremspedal Tropfen hängen. HBZ ist trocken, Vorratsbehälter ist trocken, Bremskraftverstärker von vorne auch, hinten ???
Wo könnte das Zeug denn noch rauskommen? Und heißt das evtl. Ausbau des Armaturenbrettes ? :oops:
bin am überlegen meinen Bus mit Druckluft auszurüsten. Habe mir jetzt schon einige portable Geräte angesehen, die allerdings bei entsprechender Leistung sehr viel Stauraum benötigen. Die Alternative wäre ein Festeinbau.
Hat jemand damit Erfahrung im Bezug auf: Was braucht man? (L/min, Kessel ja/nein)
Wo einbauen?
Welche Geräte?
Mir geht es hauptsächlich darum Reifen wieder aufzupumpen und meine Kites aufblasen zu können.
Da ich mich gerade ans Werk mache meine hintere Bremse (Nachtrag: auf Scheibe) umzubauen wollte ich mal allg. in die Runde fragen ob jemand weiß ob und wo es dafür entsprechende Bremsstaubbleche zu kaufen gibt. Ich hab schon rumgegoogelt konnte aber nur welche für vorn finden.
Frage.
Ich will meinen zugekauften Westfalia Küchenblock endlich einbauen.
Da ich die Wände bereits verkleidet habe (Vorbesitzer) ne Frage zu den Aussparungen an der Rückseite des Blocks.
SInd diese so gestaltet, dass der in die vorhandene Struktur (Träger etc.) eingepasst ist, oder wlchen Zweck haben die Aussschnitte der Rückwand? Siehe Bild.
mir ist bewusst, dass dieses ist ein Syncro-forum ist, aber ich bin mir sicher der Eine oder Andere kann mir vielleicht helfen.
Mein Schwiegervater fährt ein 1991 VW T3 2WD mit 3 Gang Automatikgetriebe (der Wagen kommt von der Polizei). Hier müssen scheinbar, laut Mechaniker unserem Vertrauens, die Antriebswellen mit Gleichlaufgelenk ersetzt werden. Laut unseren Researchern gibt es hier unterschieden längen an wellen und GLG (?).
Hallo zusammen,
meine fast 10 Jahre alte Ölkühleranlage leckt. War damals aus einer Sammelbestellung, bei der angeblich die Schläuche nicht in der notwendigen Qualität geliefert wurden. Schläuche haben bis heute gehalten, aber der Kühler selbst leider nicht. Es tropft vorne. Hinten auch, vermutlich liegt es dort an den Fittings, habe ich schon nachgezogen, tropft immer noch.
Lange Rede kurzer Sinn, ich habe mir einen neuen Kühler und Schläuche mit verpressten Anschlüssen besorgt, die...
Ich suche schon seit längerer Zeit eine einfache Möglichkeit um unterwegs bei meinem ADY den Fehlerspeicher auszulesen. In der Werkstatt hab ich VCDS, das (samt Toughbook) mag ich aber nicht im Urlaub dabei haben. Deswegen hab ich mir diverse dieser schicken, kleinen Bluetooth Diagnosestecker angeschaut, keiner davon scheint aber der Golf 3 Generation (KWP1281) mächtig zu sein. Und falls doch, hat jemand eine Android App die das dann umsetzen kann?
Hallo,
meine Servopumpe am JX verliert Öl.
Gibt es einen Dichtsatz der was taugt.
Und es es zu empfehlen die Pumpe selber neu abzudichten?
Laufleistung vermutlich 380 tkm.
gibt es jemanden, der Interesse an einzelnen Ronal Felgen 7x15 KBA 40500 hat? Ich suche noch eine, es werden aber immer nur ganze Sätze angeboten. Evt könnte man teilen ????
Original Hazet für 54€ ist mir glaub zu teuer. Hat jemand was im Internet das er(/sie? :shock: ) empfehlen kann? Die Nippel zu verbiegen um die Düse raus / reinzubekommen ist für mich eigentlich keine Option...
Zur Auswahl hätte ich:
KS TOOLS - Laut Rezension für VW ungeeignet?
Letzter Bewertung lässt mich dann doch vielleicht dazu überreden, mir die Hazet zu kaufen?
Hallo Allerseits,
Betreff sagt fast schon alles. Wohin mit den ganzen Kühlern ? Hintergrund ist ein JX Syncro mit Klima der seit neuestem meine Garage bereichert. Eine Oettinger Anlage ist eingetragen aber nicht mehr verbaut und einen Ölkühler hat er auch nicht. Das soll nicht so bleiben. Vorschläge ?
Grüsse
Thomas
Hi,
ich hab da mal ne blöde Frage. Wenn man nen Gleichlaufgelenk neu kauft ist da immer so ne Korkdichtung dabei. Wo soll die eigentlich hin. Zwischen Flansch und GLG oder zwischen GLG und Gelenkschutzmanschette? Bei den alten Gelenken die ich bis jetzt an meinem Bulli getauscht habe war die Dichtung nie verbaut. Passt dann überhaupt das Anzugsdrehmoment von 45 Nm noch? Das Kork drückt sich doch bestimmt zusammen.
Hab die sonst immer weg gelassen, weil Die ja bei den alten GLGs auch nie...
Ich wollte mal fragen ob es eigentlich schon eine Kompatibilitätsliste für unsere Schätzchen gibt.
Es wäre doch sicherlich angenehm zu wissen ob man Teile von anderen Fahrzeugen benutzen kann. Gerade wenn man in der Welt unterwegs ist. Eventuell kann man sogar noch etwas Geld sparen kann.
Besteht da Interesse?
Beispiel:
Stellelement für Differenzialsperre
VW: 251 711 822
Audi 80/90/Coupé: 857 711 995A
Mercedes 123 (BJ 76-85) 000 800 697 (Stift muss adaptiert werden)
Hallo,
seit heute geht der Zeiger für die Geschwindigkeitsanzeige nur noch ruckartig,
vor allem beim langsamer werden hackt es, beim beschleunigen vibriert der Zeiger
stark. wird es an der Tachowelle liegen ?
Am Freitag soll es in den Urlaub gehen, Welle tauschen könnte noch klappen,
oder kommt noch ein anderer Verursacher in Frage ?
Wie sind da eure Erfahrungen ?
Ulli
Welchen Durchmesser hat die Ölablaßschraube am JX an der Ölwanne?
Ich möchte gerne wg. des Unterfahrschutzes ein Ölablaßventil einbauen und könnte dann mit der 90°-Variante das Öl direkt nach unten ablassen. Sonst ist die Sauerei immer so groß.
Es gibt M 14 (ist zu klein) und M 16 (kriege ich nicht rein).
Hab im Bus, Syncro 14“,JX, 1991, Ex-Telekom, eine werkseitige D2L mit Bedienteil im A-Brett.
Ich würde gern hinten im Bettbereich einen zusätzlichen Schalter in Form einer Eberspächer Mini-Uhr (an/aus, eine Vorwahlzeit) einbauen um morgens nicht bis ganz nach vorn krabbeln zu müssen.
Hat mal jemand ähnliches realisiert oder überblickt die Möglichkeiten nach Stromlaufplan?
wer kann mir was zum Thema Reifenfülldruck bei einem original 16 Syncro sagen?
Ich fahre (ab Werk) die Größe 205R16 - lauf Aufkleber und Betriebsanleitung sollen vorne 1,8 bar und hinten 2,1 bar rein.
Schon optisch erkennt man, dass das einfach zu wenig ist. Für die Größe 195R16 (gab es auch ab Werk) ist jedoch fast 1 bar mehr angegeben.
Meine Reifen (205R16C 110R) haben eine max. Traglast von 1060kg bei 4,5 bar.
Für welchen Reifendruck (zwischen 1,8 bar und 4,5 bar) soll...
Ich habe eine Bescheinigung von Steyr Puch welche nach bestimmten technischen Änderungen eine Erhöhung des zulässigen Gesamtgewichtes auf 2810 kg erlaubt. Allerdings weigert sich der schweizer Strassenverkehrsamt diese anzuerkennen, da Ihrer Meinung nach nur der Fahrzeughersteller eine solche Freigabe erteilen darf, also nur Volkswagen selbst.
Hat jemand von euch eine solche Freigabe von VW und könnten mir eine Kopie zukommen lassen?
2 Fragestellungen kann ich vorweisen:
Zwischen Wutausbrüchen und Verzweiflung mach ich eine Pause und befrage dieses Orakel, nachdem ich allerlei Quellen nach Infos durchsucht habe.
A)
Nach Demontage der Einspritzpumpe am JX muss diese ja wieder eingestellt werden für den Förderbeginn. Dazu habe ich eigentlich alle Infos aus Leitfäden, Büchern usw. auch Messuhr, Nockenwellenllineal, Einsteckdorn usw. ist vorhaben. Der Messwert auf der Uhr soll ja 0,90mm betragen. Nur die...
Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen. Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.
