Liebe User des Syncro-Forums, liebe IG16-Mitglieder,
nach der erfolgreichen Gründung eines Trägervereins für die Aktivitäten der IG16 ist jetzt die rechtliche und fachliche Grundlage geschaffen, auch das Forum in formaljuristisch sichere personenungebundene Hände zu legen. Der Betreiber des Forums und der Internetseite wir dann der Verein IG16 e.V.. Wie Jany bereits angedeutet hat, ist geplant, das vorübergehend durch ihn freundlicherweise bereitgestellte Forum auf die Software unter zu...
(Nachfolgende Infos sind aus meinem Gedächtnis und spiegeln meine Sichtweise wieder. Habe versucht sachlich alles sauber darzustellen.)
Entstehung dieses Forums:
Dieses Forum ist vor über 10 Jahren entstanden, nachdem das Forum der IG Syncro durch mangelhafte technische Führung verloren gegangen ist. Leider war es damals nicht möglich die Daten zu retten, weil die zuständige Person nix rausrücken wollte. Es gabe etliche Diskussionen und sogar...
vielleicht kann sich der Eine oder Andere noch erinnern das ich im alten Forum den Neuaufbau meines Syncros beschrieben hatte. Nachdem dann alles weg war hatte ich erst mal wenig Lust alles noch mal zu machen. Jetzt scheint das neue Forum aber gut zu funktionieren und ich mach einfach mal weiter....
Da ich den Neuaufbau komplett dokumentiert habe weiß ich ziemlich genau das ich nun schon seit fast 4,5 Jahren am schrauben bin. Ihr könnt Euch sicher vorstellen das das so nicht...
Moin Allerseits,
da ich an dem Motor-Schaden-Motor ja wohl länger "rumdoktor" und dabei auch Erfahrungen gewinnen kann, wollte ich mich mit dem Umarbeiten des Kurbelwellenstumpfes nochmal auseinander setzen.
Derzeit bin ich auf der Suche nach jemandem, der mir das Planfräswerkzeug hier im Raum Hamburg leihen kann.
Dann kommt die Überlegung, ob ich nicht anstelle des CS/JX-Zahnriemenrades prompt ein TDI-Zahnriemenrad montieren sollte.
Dabei muss ja wohl eine Fase gefräst werden, wo sonst die...
Ich fahre einen VW T3 16 Zoll Syncro mit JX und Öttinger Ladeluftkühler.
Reifen sind 205/80 R16.
Jetzt überlge ich das Getriebe etwas zu verlängern nur den 4 ten Gang.
Ich möchte auf der Autobahn bei ca. 100km/h die Drehzahl etwas niedriger bekommen.
Gerade habe ich als Getriebeübersetztung auch schon umgebaut
Achsübersetztung: 5,43
4ter Gang: 0,78
Ich überlege ob ein 0,74 er letzter Gang noch gut fahrbar wäre?
Habe das natürlich schon mal gerechnet das sagt einem leider nicht viel über die...
Guten morgen, ich brauche mal eure Expertise:
Gestern beim ausrollen und leicht auf der Bremse stehen, macht die plötzlich auf und das Pedal lässt sich komplett durchtreten. 2, 3 mal gepumpt und Druck wieder da, seitdem auch nicht wieder aufgetreten.
Kein Flüssigkeitsverlust, ohne Motor hält der HBZ den Druck, könnte sein, dass ich im selben Moment die Kupplung getreten habe, als das passiert ist.
In den letzten Jahren wurde an der Bremse nix gemacht, Flüssigkeitswechsel ist überfällig, steht...
Kann mir jemand genauer die Einstellung der Einspritzpumpe erklären.
Ich habe mich an die Anleitung zum Oettinger Ladeluftkühler gehalten.
Die Anleitung gibt es hier im Forum.
Bin mir nicht sicher ob ich da alles richtig verstehe.
Fahre jetzt maximal 0,9 Bar Ladedruck.
Habe die Hebel geändert und die Distanzscheibe an der LDA Dose eingebaut.
Der Motor läuft soweit gut und die Leitung scheint auch da.
Mit ESP habe ich bisher keine Erfahrung habe mich nur an die Anleitung gehalten.
Moin Allerseits,
wegen des Motor-Schadens will ich demnächst angreifen. Da benötige ich noch einen anständigen gegenHalter für die Kurbelwellen, da ich ja die zentrale Schraube auf der Kurbelwelle lösen muss.
Normalerweise sieht VW wohl den Gegenhalter VW 3099 vor. Der ist aber recht teuer und würgt unter Umständen an der Ölwanne rum.
Daher bin ich auf den Gegenhalter ähnlich VW 3415 gestoßen und wollte nun wissen, ob der auch für die TDI-Motoren (und meinen alten CS-Diesel) passt.
Moin Allerseits,
da ich notgedrungen wohl mein Motor-Umbau-Projekt jetzt weitermachen muss, suche ich eine Hebebühne, die ich in der hier angemieteten Garage nutzen kann.
(Ich habe mal nachgesehen, das Motor-Umbau-Projet ist seit 12,5 Jahren von mir nciht mehr weitergemacht worden. Meine Tochter wird jetzt 13. So ist es eben. Aber irgendwann gehen die Kinder eigene Wege habe ich mir sagen lassen ;-) )
Bei der Hebebühne dachte ich an so eine Scherenhebebühne, die recht flach auf dem...
Liebe Gemeinde,
nach 30 Jahren, inkl. Getriebeüberholung vor einigen Jahren, schaltet sich der gute Bus ab und an ein wenig schwer.
Hängt von der Tagesform, Temperatur etc ab, sich wiederholende Muster kann ich nicht klar feststellen.
Seltsamerweise oft beim Wechsel vom 1. in den 2., umgekehrt mit leichtem Zwischengas kein Problem.
Wenn vorne frisch geschmiert, geht alles leichter.
- Macht es Sinn sich das Schaltgestänge als Ganzes vorzunehmen und zu überholen?
- Wenn ja, wie, sprich welche...
Moin Allerseits,
nachdem ich vor unserem Italien-Urlaub hier noch allerlei nützliche Infos bekommen hatte und die wichtigsten Sachen an meinem T3-Diesel wieder einigermaßen im Griff hatte, bin ich nun auf dem Rückweg aus dem Urlaub liegengeblieben. Ich hatte Glück im Unglück, denn der Urlaub war schön und ich bin sozusagen direkt vor der Tür bei Verwandten liegeneblieben, sodass ich schnell Hilfe hatte.
Nun zu meiner Frage.
Ich bin losgefahren und ca. 1km war alles normal. Ich habe nochmal...
Moin Syncronauten,
nun war ich auch dran, Tankgeber defekt
Anbei mein Bericht zu Erfahrungen mit einem Neuteil (nicht original) und, weil Neuteil unbefriedigende Ergebnisse brachte, eine Reparaturbeschreibung zum alten Geber.
Vielleicht hilft es dem einen oder anderen, vielleicht hat ja jemand weitere oder Verbesserungsvorschläge.
Bei Unklarheiten gerne nachfragen.
Moin,
ich möchte ein dünnes flexibles solarmodul aufs hochdach kleben.
was meint ihr...mit abstand zwecks unterlüftung?
oder direkt drauf?
wenn abstand... wieviel?
kleben...mit sika oder ähnlich?
oder besser mit decaseal...das etwas flexible aus der wohnwagenbastelecke?
ich tendiere zum direkt aufkleben ohne unterlüftung, und nicht mit sika....
ich habe einen solchen Thread in unserem Forum noch nicht finden können?! Meine Idee ist, dass jeder hier seine Lösung von 1. / 2. / 3. Batterie + Ladesystem / Trennsystem / Solarintegration... vorstellt. Es gibt viele Möglichkeiten und jeder hat ja das selbe Problem: Genügend Kapazität an Board unterbringen und geladen bekommen :roll:
Im Blacklandyforum gibt es einen ähnlichen Thread:
Threads, die mit diesem Thema zu tun haben, sind z.B. diese:
Eine weitere Sichtung ergab kein Ergebnis zur Ursache. Mit einem Lineal habe ich die Flucht der Stirnflächen von Zahnscheiben und Spannrolle geprüft. Alle lagen gleich an.
Dann einen neuen Satz Zahnriemen und Spannrolle montiert,...
Moin Allerseits,
nachdem ich letzen Sommer den T3 mit seinem 50-PS-Diesel mit Mühe durch den TÜV bekommen habe,haben sich nach der Fahrt nach Frankreich und Kaleningrad neue Probleme aufgetan. Ich habe den Bus dann erstmal aus Frust weggestellt, aber nun wollen wir mal wieder nach Italien.
Nun zu den Problemen:
Wenn der Motor warm ist, fängt der Ölsdrucksummer gelegentlich an zu summen. Besonders im Leerlauf oder bei geringer Drehzahl.
Der CS ist ein Austauschmotor aus dem Jahr 1988 und hat...
Moin Allerseits,
eine Frage habe ich noch.
Meine alte LiMa macht Probleme und ich wollte vorrübergehend eine andere LiMa einbauen.
Ursprünglihc und original ist eine LiMa verbaut, die zwei Pluskontakte für Flachstecker hat und in dem Gehäuse für den Flachstecker ist noch ein weiterer Kontakt. Und dann gibt es noch einen Kontakt der eine wenig abseits sitzt. Dort war ein rotes Kabel drauf.
Die "neue" LiMa hat nur einen M8-Bolzen für Plus und einen M6-Kontakt für die Ladekontrolle. Wo kann...
Moin Allerseits,
ich muss mich in den nächsten Tagen nochmal mit den Massepunkten an meinem T3-Diesel befassen.
(T3-Diesel, CS-Motor, Baujahr 1985, alte Elektrik mit Sicherungsleiste (keine Zentralelektrik))
Nachdem derzeit alle "komischen Elektrik-Störungen" verschwunden sind, muss ich trotz allem nochmal schauen, dass ich vor dem Urlaub wenigstens die verdächtigen Massepunkte noch einmal anschaue. Daher wollte ich noch einmal wissen, wo diese Massepunkte denn überall sind.
Ich hatte...
Moin.
Woran kann es liegen, dass wir jetzt innerhalb von wenigen Monaten das dritte Radlager hinten benötigen?
Sind 500NM für die Kronenmutter doch zuviel?
LG Timm
Hallo aus dem Urlaub.
Bei uns musste gerade das rechte hintere Radlager getauscht werden. Danach scheint der Sturz verstellt zu sein.
Kann ich damit noch nach Hause fahren oder eher nicht?
An der oberen Kante kann man das gut erkennen.
Aber der französische Mechaniker lehnt das ab, er meint, dass sich das setzt... Natürlich Quatsch
LG Timm und Familie
Moin,
der Wellendichring bei meinem ZA ist nach 20 Jahren nun undicht.
Wenn ich den Flansch abbauen möchte, reicht es, den Bus vorne ca. 30cm anzuheben?
oder läuft dann immer noch zu viel ÖL raus?
wenn der Flansch zur reparatur ist, wollte ich einen anderen ohne ZA drauf setzen.
Einach dran...mit Papierdichtung dazwischen und ohne Dichtmittel?
Wer überholt aktuell den ZA, innerhalb von 4 Wochen,... und hat auch Teile dafür?
Gerne per PN.
Hallo Zusammen,
erst mal hoffe ich das Ihr alle ohne Erkältung vom Vatertagsausflug im Odenwald zurück seid.
Bin gerade im Umbau der VA Bremse mit einem Umbausatz (Adapter/Bremssattelhalter(wurde falsch geliefert)/Bremssättel/Bremsschläuche(zu kurz)) eines bekannten Herstellers. Nachdem ich jetzt alles verbaut habe stellt sich raus das der Bremsschlauch zu kurz geliefert wurde. Einen „richtigen“ gibt es anscheinend nicht, da mein Bus ein für den Bus total „untypisches“ Schlechtwegepacket hat....
mein Projekt Carthago-Dach instand setzten nähert sich langsamer als gedacht/-plant dem positiven Ende.
Nun geht es um neue Gasfedern;
Auf den Orginalen sind leider keine Werte aufgedruckt, dafür eine niederländische Telefonnummer (die nicht mehr vergeben ist)
und eine Artikelnummer (mit der Carthago nichts anfangen kann). Bei Cartahgo gibt's eh nicht's mehr für das Dach, nur der Kurbeldachlüfter ist noch überall zu beziehen (kommt aber was anderes flacheres drauf).
Mir...
Moin,
ich verlinke hier mal einen Thread aus dem bulliforum
Die dort genannte Firma EVision hat da mal was gebaut und scheinbar auch in Polen offziell als Dieselhybrid zugelassen bekommen.
Hier deren Gesichtsbuch Profil:
Es sind einige interessante Bilder zu sehen, die Batterie kann 10-12 kWh speichern, der gesamte Kit (Batterie und VA-Antrieb) soll 180-200 kg wiegen.
ich suche einen Fahrzeugschein oder eine Kopie davon von einem Spenderfahrzeug mit AFN Motor. Am besten Golf 3, daraus stammt mein Motor vermutlich.
Vielleicht hat ja noch jemand sowas rumliegen. Gerne per PN oder an soenke-becker ät gmx.de.
Vielen Dank!
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