wie ich vor einiger Zeit im Thema Bremssattel überholen schon schrieb, habe ich ich mich dort erstmals mit diversen Rostlösern auseinandergesetzt. Nach mäßigem Erfolg mit diversen Mittelchen bin ich letztlich auf hiesige Empfehlung zu PUROX gewechselt. Nach anfänglicher Begeisterung und zwischenzeitlicher Enttäuschung hinsichtlich der Wirkung auf Gusseisen im Aufpinselverfahren habe ich nun Stahl-Kleinteile im Tauchbad entrostet und muss sagen das funktioniert überraschen gut....
ich würde gern bei meinem Reimoaufstelldach den Stoff wechseln (ist langsam mürbe und einige male geflickt :evil: ).
Besonders gefällt mir der Stoff von NorthWesty wegen der tollen Geometrie der Fensterausschnitte.
Link:
Kann mir jemand sagen ob der Schnitt der Westfaliadächer auch bei den Reimodächern passt? :gr
Oder welches ich alternativ für mein Reimodach verwenden kann. :-bla
Mir kam spontan die Idee eine kurze Anleitung zur Viscoüberholung fürs Handy zu schreiben, welche ich gleich ins dänische übersetze. Im dänischen T3klubben ( ) geht ja alles nur noch per Internet, sogar der Behördenkram in DK geht nur noch so ... Hier ein freundlicher Link zum Visco Beipack Whatts App Zettel. Schauen, lesen, neues Wissen mit nehmen oder einfach nur ignorieren.
In DK gibt es in etwa 15 Syncros und mehr werden es auf keinen Fall. Es gehört dort zur Kultur einen Hyggeabend zu...
Mir kam spontan die Idee eine kurze Anleitung zur Viscoüberholung fürs Handy zu schreiben, welche ich gleich ins dänische übersetze. Im dänischen T3klubben ( www.t3nettet.dk ) geht ja alles nur noch per Internet, sogar der Behördenkram in DK geht nur noch so ... Hier ein freundlicher Link zum Visco Beipack Whatts App Zettel. Schauen, lesen, neues Wissen mit nehmen oder einfach nur ignorieren.
In DK gibt es in etwa 15 Syncros und mehr werden es auf keinen Fall. Es gehört dort zur Kultur einen...
Hi Volks,
ich w?ill die Radlager vorne machen.Radlagergehäuse raus Ist soweit alles klar, aber: wie oder womit kriege ich das untere Achsgelenk vom Guss-Achslenker getrennt? Ist ja ne mächtige Schraube und ich erwarte da Gegenwehr oder ist die Schraube nur eingesteckt? Wenn nicht, womit wird die Ausgepresst?
Tschö Joe
Habe schon vor länderer Zeit das Vorderachsgetriebe ausgebaut und den Haltebügel für das Stellelement demontiert.
Direkt auf dem Haltebügel zum Getriebegehäuse hin sitzt noch eine Platte mit zwei kleinen und einer großen Bohrung. Dagegen sind im Halter neben der großen Bohrung vier kleinere Bohrungen (für Schaltstange/Lagerbuchse), von denen nur zwei mit der Platte übereinstimmen/fluchten.
Hatte anfangs angenommen beide Teile seien mittels Lochschweißung miteinander...
Moin
Demnächst tausche ich vorderen Lüftermotor und damit auch ein Armaturenbrett an meiner Syncro Doka JX Bj. 1990. Ist es dabei dann auch einfach den Kabelbaum vorne für die Scheinwerfer direkt mit zu wechseln? Kabelbaum von Rundscheinwerfer auf viereckige SW. Kabelbaum für eckige SW ist vorhanden und die kleinen Bleche für vordere Lampen auch.
Kabelbaum vorne einfach nur umstecken und fertig?
Doka ist Schwedenimport mit Tagesfahrlicht ...
gibt es hier jemanden der die 96,5mm Kolben mit Serienhub 76,4mm in seinem Bus fährt?
Mir gehts es darum welcher Bereich im KG genau bearbeitet werden muss und ob sich die Umrüstung lohnt? Ich würde im Prinzip das Boxer Shop Setup fahren wollen mit Schleicher NW...
nachdem jetzt nach ca. 24 Jahren und 300000 Km eine meiner MAD Zusatzfedern (zusammen mit der originalen) gebrochen ist, wollte ich neue kaufen.
Laut dem MAD- Vertrieb gibt es diese Zusatzfedern für den T3, jedoch nicht für den T3 Syncro. Ob es vor ca. 24 Jahren auch welche für den Syncro gab, konnte man mir dort nicht sagen.
Meine MAD- Zusatzfedern hatte mir der TÜV damals problemlos eingetragen!
Ich war mit diesen Zusatzfedern in meiner recht schweren heiligen Kuh sehr zufrieden....
nach dem ich die ganzen Ölkühler Threads schon ein bisschen länger verfolge wollte ich mal meine Meinung zu den Zusatzölkühlern kund tun um eventuell einigen Unentschlossenen auch mal einen anderen Blickwinkel auf zu zeigen.
Die Ölkanäle (Vor- und Rücklauf) befinden sich in unmittelbarer Nähe zu den Brennräumen. Die Kühlwassserkanäle umschließen alles und liegen (teilweise) weiter Außen.
Im allgemeinen lässt sich sagen, die Öltemperatur liegt immer oberhalb der Wassertemperatur. Dies...
Habe ja meinem 1Z einen Ölkühler vorn spendiert.
Kann mir jemand sagen wieviel Öl jetzt insgesamt neu rauf muss (4,5L + X) und welche Sorte am besten?
Gibt es eine spezielle Prozedur beim Auffüllen?
Wollte ihn erst mal hinten auf die Rampen fahren damit die Luft aus dem Kühler geht. Eventuell die Schläuche separat befüllen. Die haben ja leider keine Entlüftungsschraube.
Hi Volks,
ich find es nicht, bzw ich versteh es nicht.
Die Verstemm-Mutter am radseitigen Lager der Gelenkwellen kriegen 350 Nm, richtig?
Wie geht es denn dem Vorderradlagern damit? Wird da irgendwie ein Radlagerspiel eingestellt oder beeinflusst oder muss ich mir darum keine Sorgen machen, solange die Lager intakt sind?
Tschö Joe
Moin,
Hab jz mal just for fun mein Ersatzgetriebe eingebaut um mal zu testen wie das funzt.
Zur ernüchterung hab ich festgestellt, dass der 2. Gang raus springt, aber wenn man ihn fest hält, ruhig läuft und der 4. ebenfalls springt jedoch schlägt dieser richtig gegen den Schalthebel.
Gibts irgendwelche ideen was das sein kann?
Soll wohl innen nix erkennbar sein was das Verursachen könnte
Wollte mich auch mal bezüglich Kühlwasser Sorte informieren.
Ursprünglich war auf dem Bus mit 1Z schon G11 drauf.
G11 hat ja laut meiner Lesungen speziellen Aluminiumschutz anbei was ja durchaus dem Kühler zugute kommen würde.
Ich würde allerdings gern G13 auffüllen.
1. wegen der Kompatibilität mit dem Rest G11 im System
2. wegen der allg. Kompatibilität zu G11 und Verfügbarkeit.
Oder doch lieber wieder G11 auffüllen. Aufgrund der ja prinzipiell übernommenen Kühlanlage vom T3...
Hi Volks,
ich hab noch immer die Laufgeräusche und da mein Radlagereibau jetzt fast 10 Jahre her ist, weis ich nicht mehr, wie es da aussieht. Deshalb die Frage: Kann das Vorderradlager nachgeschmiert werden? Neue Verstemmmutter ist klar.
Tschö Joe
Hallo,
Zuerst mal möchte ich mich kurz vorstellen. Ich bin Florian und war vor kurzem unvernünftig, dafür nun total glücklich und hab mir einen kleinen Traum erfüllt - Einen 14“ T3 Syncro mit HA Differentialsperre ;o)
Ein von der Karosse her gut erhaltener, ursprünglicher Polizei Bus aus wie ich hoffe guten Händen der Vorbesitzer.
Über den Winter freue ich mich nun darauf dem guten Stück Pflege zukommen zu lassen um im nächsten Sommer ausfahren zu können.
hallöchen, ich suche schon mal vorweg ein tachoantriebsritzel mit 18 zähnen. da ich nix gefunden habe ausser 20-19 zähne frage ich mal nach. habe aber auch schon mal gehört das diese jemand nachgefertigt hatte nur weis ich nicht wer. eventuell hat jemand eine oder eine bezugsquelle. genau so weis ich nicht mehr genau in welche richtung der stift raus geht um diese aus dem getriebe zu ziehen.
überhole z. Zt. meine 25 Jahre alten Girling-Bremssättel. Diese liegen nun schon über eine Woche im Entrosterbad - und immer noch sind Rostreste vorhanden. Ist eine ziemlich langwierige Prozedur.
Habe eine Frage zu den weiteren Arbeitsschritten. Wie würdet ihr die Bremssättel behandeln um gleichermaßen einen dauerhaften Rostschutz und auch ein ansprechendes optisches Erscheinungsbild zu bekommen?
Ursprünglich dachte ich an eine dauerhafte Metallveredelung plus...
ich möchte bei meinem 85er WBX einen Schnorchel im rechten Ohr verlegen. Teile hab ich alle da, nur was komisch ist: Ich habe die Halter für den Schnorchel nur im linken Ohr (wie beim Diesel). Wurden die T3 erst später mit beiden Halterungen ausgeliefert und gibt es die Dinger zum nachträglichen einschweißen? Mein Syncro war immer ein WBX.
hat jemand den eine Fa., die mit juristischen Mitteln gegen das Forum droht, wenn der Name hier steht DPF für den AFN Motor eingebaut und vorallem eingetragen? Suche Info´s dazu. Briefkopie bzw. Gutachten zum Eintragen. Für Sachdienliche Hinweise wäre ich sehr dankbar.
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