Ich bin auf der Suche nach einem guten T3 Syncro als Resto-Basis. Möchte diesen gerne umbauen auf ein originales Westi Stufenhochdach mit einer Cali Ausstattung (hab einen Cali als Spender mit schlechter Karosse), sowie TDI Motor und große Reifen etc. Da ist mir dieser Wagen (siehe Bilder unten) ins Auge gefallen. Soll originale 49tkm haben, aber auch allerdings 15t€ kosten. Würdet ihr den Preis als gerechtfertigt sehen? Was ist eure Einschätzung?
folgendes Problem. Ich habe eine neue Rückbankblende für die Westfalia-Klappbank eingebaut und die klappt immer nach vorne. Ich finde aber auch keine Befestigungsmöglichkeit. Hier sind 2 Bilder.
So soll es sein:
Es klappt aber von selbst immer wieder vor:
Ankleben kann doch nicht die Lösung sein. Kann mir jemand weiterhelfen?
Hallo,
der Schalthebel soll, meines Wissens, im Leerlauf rechts, also in der Gasse vom 3. zum 4. Gang stehen. Bei meinem Bus steht er undefiniert.
Da muß es eine Feder geben. Wo ist die?
Das Schaltgestänge ist sehr leichtgängig, wenn ich es direkt am Getriebe, am Kugelgelenk aushänge. Die Gänge schalten sich auch gut.
Vielen Dank für eure Hilfe
Werner
Hallo VW T3 syncro Gemeinde.
Ich bin neu im Forum.
Seit so 25 Jahren fahre ich gern VW T3. Wohne in die Niederlande, nah an der Grenze, hab auch Jahre in Deutschland gewohnt. Kauf meine T3 Teile immer in Deutschland, meist auf Ebay. Also, wenn mein Deutsch gelegentlich etwas komisch ist, wißt ihr wieso!
Mein erster T3 war ein ganz toller BMW Diamantschwarzer JX Vanagon Ex-Taxibus.
Seit 10 Jahren fahr ich einen Ex-Telekom T3 Hochdach Bus, weil ich mehr Innenraum brauchte da 2 Kinder auch mit...
Beim Syncro sind ja grundsätzlich Faustsattelbremsen verbaut;
kann ich den alle Faustsattel- Sättel vom T3 verwenden?
Verbaut waren ATE, die sind aber Kernschrott...
Ich hab noch Girling/Lucas vom 2WD liegen,
ich brauch eine kurze Bestätigung das das (natürlich mit dem entsprechenden Sattelhalter) passt?
Hallo Leute,
da mein DZM defekt ist und ich kein Vermögen für eine WBX DZM ausgeben wollte, habe ich einen Golf 2 Drehzahlmesser in das T3 Cockpit eingebaut.
Voraussetzung ist das Ziffernblatt des T3. Der Golf DZM Muß eine Ausführung mit den Pins an der Rückseite sein. Und natürlich vom Benziner (4 Zyl 4-Takt)
Von Oben nach unten:
Golf Kombiinstrument
IMG_7562.jpg
wie oben schon geschrieben, bräuchte ich bitte Empfehlungen für Reifen.
Werden montiert auf meinen 16 Syncro (mit original Felgen)
Fahrzeug wird hauptsächlich für Urlaubsfahrten bewegt, sprich nicht jeden Tag auf der Straße.
Im Urlaub soll dann auch Offroad gefahren werden. (Strand, Feld- Waldwege, Schotter, etc.)
Welche Reifen könnt ihr denn so Empfehlen?
Original ist ja 205 - wäre größer auch zu Empfehlen? Möchte allerdings meine Original Felgen behalten.
wie ich vor einiger Zeit im Thema Bremssattel überholen schon schrieb, habe ich ich mich dort erstmals mit diversen Rostlösern auseinandergesetzt. Nach mäßigem Erfolg mit diversen Mittelchen bin ich letztlich auf hiesige Empfehlung zu PUROX gewechselt. Nach anfänglicher Begeisterung und zwischenzeitlicher Enttäuschung hinsichtlich der Wirkung auf Gusseisen im Aufpinselverfahren habe ich nun Stahl-Kleinteile im Tauchbad entrostet und muss sagen das funktioniert überraschen gut....
ich würde gern bei meinem Reimoaufstelldach den Stoff wechseln (ist langsam mürbe und einige male geflickt :evil: ).
Besonders gefällt mir der Stoff von NorthWesty wegen der tollen Geometrie der Fensterausschnitte.
Link:
Kann mir jemand sagen ob der Schnitt der Westfaliadächer auch bei den Reimodächern passt? :gr
Oder welches ich alternativ für mein Reimodach verwenden kann. :-bla
Mir kam spontan die Idee eine kurze Anleitung zur Viscoüberholung fürs Handy zu schreiben, welche ich gleich ins dänische übersetze. Im dänischen T3klubben ( ) geht ja alles nur noch per Internet, sogar der Behördenkram in DK geht nur noch so ... Hier ein freundlicher Link zum Visco Beipack Whatts App Zettel. Schauen, lesen, neues Wissen mit nehmen oder einfach nur ignorieren.
In DK gibt es in etwa 15 Syncros und mehr werden es auf keinen Fall. Es gehört dort zur Kultur einen Hyggeabend zu...
Mir kam spontan die Idee eine kurze Anleitung zur Viscoüberholung fürs Handy zu schreiben, welche ich gleich ins dänische übersetze. Im dänischen T3klubben ( www.t3nettet.dk ) geht ja alles nur noch per Internet, sogar der Behördenkram in DK geht nur noch so ... Hier ein freundlicher Link zum Visco Beipack Whatts App Zettel. Schauen, lesen, neues Wissen mit nehmen oder einfach nur ignorieren.
In DK gibt es in etwa 15 Syncros und mehr werden es auf keinen Fall. Es gehört dort zur Kultur einen...
Hi Volks,
ich w?ill die Radlager vorne machen.Radlagergehäuse raus Ist soweit alles klar, aber: wie oder womit kriege ich das untere Achsgelenk vom Guss-Achslenker getrennt? Ist ja ne mächtige Schraube und ich erwarte da Gegenwehr oder ist die Schraube nur eingesteckt? Wenn nicht, womit wird die Ausgepresst?
Tschö Joe
Habe schon vor länderer Zeit das Vorderachsgetriebe ausgebaut und den Haltebügel für das Stellelement demontiert.
Direkt auf dem Haltebügel zum Getriebegehäuse hin sitzt noch eine Platte mit zwei kleinen und einer großen Bohrung. Dagegen sind im Halter neben der großen Bohrung vier kleinere Bohrungen (für Schaltstange/Lagerbuchse), von denen nur zwei mit der Platte übereinstimmen/fluchten.
Hatte anfangs angenommen beide Teile seien mittels Lochschweißung miteinander...
Moin
Demnächst tausche ich vorderen Lüftermotor und damit auch ein Armaturenbrett an meiner Syncro Doka JX Bj. 1990. Ist es dabei dann auch einfach den Kabelbaum vorne für die Scheinwerfer direkt mit zu wechseln? Kabelbaum von Rundscheinwerfer auf viereckige SW. Kabelbaum für eckige SW ist vorhanden und die kleinen Bleche für vordere Lampen auch.
Kabelbaum vorne einfach nur umstecken und fertig?
Doka ist Schwedenimport mit Tagesfahrlicht ...
gibt es hier jemanden der die 96,5mm Kolben mit Serienhub 76,4mm in seinem Bus fährt?
Mir gehts es darum welcher Bereich im KG genau bearbeitet werden muss und ob sich die Umrüstung lohnt? Ich würde im Prinzip das Boxer Shop Setup fahren wollen mit Schleicher NW...
nachdem jetzt nach ca. 24 Jahren und 300000 Km eine meiner MAD Zusatzfedern (zusammen mit der originalen) gebrochen ist, wollte ich neue kaufen.
Laut dem MAD- Vertrieb gibt es diese Zusatzfedern für den T3, jedoch nicht für den T3 Syncro. Ob es vor ca. 24 Jahren auch welche für den Syncro gab, konnte man mir dort nicht sagen.
Meine MAD- Zusatzfedern hatte mir der TÜV damals problemlos eingetragen!
Ich war mit diesen Zusatzfedern in meiner recht schweren heiligen Kuh sehr zufrieden....
nach dem ich die ganzen Ölkühler Threads schon ein bisschen länger verfolge wollte ich mal meine Meinung zu den Zusatzölkühlern kund tun um eventuell einigen Unentschlossenen auch mal einen anderen Blickwinkel auf zu zeigen.
Die Ölkanäle (Vor- und Rücklauf) befinden sich in unmittelbarer Nähe zu den Brennräumen. Die Kühlwassserkanäle umschließen alles und liegen (teilweise) weiter Außen.
Im allgemeinen lässt sich sagen, die Öltemperatur liegt immer oberhalb der Wassertemperatur. Dies...
Habe ja meinem 1Z einen Ölkühler vorn spendiert.
Kann mir jemand sagen wieviel Öl jetzt insgesamt neu rauf muss (4,5L + X) und welche Sorte am besten?
Gibt es eine spezielle Prozedur beim Auffüllen?
Wollte ihn erst mal hinten auf die Rampen fahren damit die Luft aus dem Kühler geht. Eventuell die Schläuche separat befüllen. Die haben ja leider keine Entlüftungsschraube.
Hi Volks,
ich find es nicht, bzw ich versteh es nicht.
Die Verstemm-Mutter am radseitigen Lager der Gelenkwellen kriegen 350 Nm, richtig?
Wie geht es denn dem Vorderradlagern damit? Wird da irgendwie ein Radlagerspiel eingestellt oder beeinflusst oder muss ich mir darum keine Sorgen machen, solange die Lager intakt sind?
Tschö Joe
Moin,
Hab jz mal just for fun mein Ersatzgetriebe eingebaut um mal zu testen wie das funzt.
Zur ernüchterung hab ich festgestellt, dass der 2. Gang raus springt, aber wenn man ihn fest hält, ruhig läuft und der 4. ebenfalls springt jedoch schlägt dieser richtig gegen den Schalthebel.
Gibts irgendwelche ideen was das sein kann?
Soll wohl innen nix erkennbar sein was das Verursachen könnte
Wollte mich auch mal bezüglich Kühlwasser Sorte informieren.
Ursprünglich war auf dem Bus mit 1Z schon G11 drauf.
G11 hat ja laut meiner Lesungen speziellen Aluminiumschutz anbei was ja durchaus dem Kühler zugute kommen würde.
Ich würde allerdings gern G13 auffüllen.
1. wegen der Kompatibilität mit dem Rest G11 im System
2. wegen der allg. Kompatibilität zu G11 und Verfügbarkeit.
Oder doch lieber wieder G11 auffüllen. Aufgrund der ja prinzipiell übernommenen Kühlanlage vom T3...
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