Liebe User des Syncro-Forums, liebe IG16-Mitglieder,
nach der erfolgreichen Gründung eines Trägervereins für die Aktivitäten der IG16 ist jetzt die rechtliche und fachliche Grundlage geschaffen, auch das Forum in formaljuristisch sichere personenungebundene Hände zu legen. Der Betreiber des Forums und der Internetseite wir dann der Verein IG16 e.V.. Wie Jany bereits angedeutet hat, ist geplant, das vorübergehend durch ihn freundlicherweise bereitgestellte Forum auf die Software unter zu...
(Nachfolgende Infos sind aus meinem Gedächtnis und spiegeln meine Sichtweise wieder. Habe versucht sachlich alles sauber darzustellen.)
Entstehung dieses Forums:
Dieses Forum ist vor über 10 Jahren entstanden, nachdem das Forum der IG Syncro durch mangelhafte technische Führung verloren gegangen ist. Leider war es damals nicht möglich die Daten zu retten, weil die zuständige Person nix rausrücken wollte. Es gabe etliche Diskussionen und sogar...
vielleicht kann sich der Eine oder Andere noch erinnern das ich im alten Forum den Neuaufbau meines Syncros beschrieben hatte. Nachdem dann alles weg war hatte ich erst mal wenig Lust alles noch mal zu machen. Jetzt scheint das neue Forum aber gut zu funktionieren und ich mach einfach mal weiter....
Da ich den Neuaufbau komplett dokumentiert habe weiß ich ziemlich genau das ich nun schon seit fast 4,5 Jahren am schrauben bin. Ihr könnt Euch sicher vorstellen das das so nicht...
das Zählwerk meine Tachos im Syncro ist jetzt schon zum 3. Mal ausgefallen.
Es rutscht immer das unsichtbare, rechte Mitnehmer-Rad auf der Welle und
damit steht das komplette Zählwerk.
Zwei Mal habe ich die Reparatur schon so vorgenommen:
- Ich demontiere die Welle
- erstelle mit einem kleinen Körner kleine Markierungen auf der Welle
- Montiere die Welle wieder so, dass das Mitnehmer-Rad auf den Körnungen liegt und etwas klemmt
- Zunächst funktioniert der Tacho wieder....
Hallo zusammen,
ich möchte meinen Syncro etwas höher legen, was an der Hinterachse kein größeres Problem ist. An der Vorderachse gelingt das aber wohl nur durch den Einbau einer Distanzscheibe (Alu?) oben in Federbein. Da ich zurzeit aber nicht an meinen Bulli komme, aber die Scheiben schon mal vorbereiten will, bräuchte ich den genauen Durchmesser dieser Scheibe. Vielleicht kennt ja jemand das genaue Maß oder hat eine Scheibe vorliegen, die er ausmessen kann. Wäre sehr froh, wenn mir also...
Hallo Kollegen,
nach schwingender Fahrt durch Mauretanien will ich nun meinem Syncro 14
einen neuen Satz Stoßdämpfer verpassen.
Sie sollen hauptsächlich für Gelände-Einsatz geeignet sein.
Wer hat da Erfahrung und kann mir entsprechende Empfehlungen geben.
- Welche Hersteller gibt es?
- Wie sind da die verschiedenen Erfahrungen?
hallo und moin,
ich möchte bei meinem 1Z den zahnriemen tauschen.
in diesem zuge mache ich auch die wellendichtringe von NW und ZW.
leider finde ich keine anzugswerte für die schrauben der lagerdeckel von der NW.
und die anzugreihenfolge ...suche ich auch.
von der mitte beginnen, wechselseitig oben und unten und links-rechts?
mit 20Nm?
Oder 25?
alles gut einölen, nix vertauschen,.....
noch was zu beachten?
danke, euch ein schönes wochenende.
gruss
thorsten
Ich hab zwar eigentlich im Bulliforum damit angefangen, werde den Bericht aber hier neu starten/fortsetzen.
1.Weil sich das hier langsam doch zum Ersatz des alten 16er Forums entwickelt
2.Weil die Syncro Ecke im Bulliforum nur von angemeldeten Benutzern eingesehen werden kann
So kam er nach einiger Bettelei beim Verkäufer zu mir:
13006642_1083448115059170_2221651606265764922_n by matzmann , auf flickr
Einige werden sich vielleicht erinnern, der Bus ist kurz vor dem Crash im alten Forum als...
gibt es eine Bezugsquelle für 16 Antriebswellen?
Ich bräuchte beide hinten und beide vorn mit Sperre.
Hin und wieder spiele ich mit dem Gedanken mal bei Firmen anzufragen was es kosten würde, welche fertigen zu lassen. Hat damit schonmal jemand Erfahrung gemacht? Anbieter gibt es laut Google wie ja wie Sand am Meer.
Hallo!
Ich möchte jetzt bei meinem AAZ-Syncro auch das Valeo-Kit (826317) verbauen und habe mir sagen lassen, daß das 2-geteilte TDI-Trennblech nicht dicht abschließt (ich gehe davon aus das alle Trennbleche, die es auf dem Markt gibt, identisch sind)...
Gibt es eine Möglichkeit das Getriebe dicht zu bekommen und hat da eventuell jemand Bilder dazu?
Und hat jemand schon mal als Alternative zum Valeo-4KKIT das Kit von F.Becker.Line verbaut oder spricht grundsätzlich was dagegen?
ich bräuchte mal einen Erfahrungswert bei der Grundeinstellung der Schaltung, unter Verwendung von Rep.Satz 1131652410.
Möchte mir dazu ein Abstandshalter aus Holz anfertigen.
Bleibt das Maß bei 23mm, oder ändert sich dieses mit dem Repsatz?
Habe leider keine Vergleichsmöglichkeit mehr, da die alten (originalen) Plastikkappen bei der Demontage zerbrochen sind.
ich bin momentan bei der Enrostung meiner Doka und möchte hier auch das Fahrwerk überholen.
Leider bekomme ich die Schraube unten, die direkt im Gußlenker sitzt, nicht lose.
Ich haben schon seit 2 Wochen Rostlöser in die Ritzen mehrmals gesprüht und es dreht sich nichts, nicht mit Schlagschrauber
und auch nicht mit Verlängerung, wobei letzteres habe ich abgebrochen bevor die Schraube reisst oder runddreht.
Moin,
Hat jemand zufällig die Teilenummer der Reibscheibe aus dem Valeo Kit (228mm) da? Bzw. ein Link wo ich die bestellen kann.
Meine ist mit heute runter gefallen und eine kleine Ecke ist abgebrochen.
Bräuchte da besser eine neue
Flotte Grüße
Ich räume auf und finde im Keller gebrauchte Radlagergehäuse 251 501 253A , also für ABS.
Nach meiner Erinnerung vor Jahren an meinem Syncro gegen neu getauscht, ich meine da hätte mal ein Spezialist was von Luft im Gehäuse gelabert. Sehen ganz gut aus, aber natürlich weiss ich nix genaues.
Kann man solche aufarbeiten bzw noch verwenden? Die für ABS gibt es ja neu nicht mehr.
ich überlege mir eine Pritsche von einem bekannten zu kaufen. In der Pritsche ist original ein 60ps WBX DF Motor verbaut. Da ich die Pritsche auch als Nutzfahrzeug benutzen möchte, habe ich mir überlegt, auf AGG oder 2E umzubauen (also falls ich sie kaufen sollte).
Hierzu habe ich folgende Fragen:
Welcher Motor ist besser geeignet?
Was benötigte ich alles für den Umbau?
Gibts die Kabelbäume irgendwo bezahlbar irgendwo fertig oder muss ich den selbst bauen?
Wäre es evtl...
Leider ist der Beitrag auf T3 Pedia zur Kardanwelle nicht erreichbar.
Ich bin aktuell auf Langzeit Reise und das klingeln an der Kardan wird langsam lauter.
Ich würde eigtl. gern die Gelenkstumpf fetten und schauen ob das schon Besserung bringt.
Ist das unterwegs mit beschränkten Mitteln überhaupt möglich oder brauch ich abzieher etc.?
der Hauptkabelbaum fuer den Syncro hat - laut meinem alten Onkel - die gleiche Teilenummer wie der fuer den 2WD und interessanterweise wird er vom Hersteller in seiner Classic-Abteilung auch fuer beide Fahrzeugvarianten angeboten. Faktisch ist das aber ein 2WD-Kabelbaum mit ohne Kabelage fuer die Sperren und mit Tankgeberabzweig auf Hoehe des 2WD-Tanks. Die Frage, die mich umtreibt: gab es von VW jemals einen speziellen Syncro-Kabelbaum oder wurde der T3 mit 2WD-Kabelbaum im Beipack nach...
Ich hab bei meinem Syncro Probleme mit dem Tank, evtl. hängen die zusammen.
Ich hab das Problem, dass ich beim tanken nur 1/2-3/4 voll tanken kann.
Danach stellt mir die Pistole immer ab.
Der Tankschlauch ist ohne knick im Rohr verlegt und auch der Entlüftungsschlauch ist frei (habe ich schon mit einer Spritze Luft durchgepustet)
Ausserdem hab ich das Problem, dass der Tankdeckel nicht schliesst bzw. es mir hier Diesel rausdrückt / schwitzt obwohl der Deckel eigtl. sehr satt auf dem...
nach dem ich die LDA Welle an der Einspritzpumpe mit einer neuen Dichtung versehen ( leckte Diesel ) habe, ist offensichtlich die Ladedruckanreicherung ohne Funktion, denn der Bus zieht gar nicht mehr.
Die LDA Welle hat in der Senkrechten Spiel und greift erst in der oberen Stellung . Um den Verstellhebel anzuschrauben gibt es zwei Stellungen um 180 Grad verdreht . Kann es sein, dass ich den Welle um 180 Grad verdreht habe ?
Das der Motor so schlecht zieht ist erst nach dem...
ich benötige die anzugwerte für die 6 stück dehnschrauben für das schwungrad an die kurbelwelle.
es ist ein tdi block, kein benziner.
im ösi forum fand ich den wert 60 Nm plus 90 grad.
im etzold steht 70Nm.
eigentlich fast ähnliche werte, was ist korrekt?
die schraubenlöcher in der KW vorher mit bremsenreiniger ausspühen und trocknen lassen?
oder...egal, schrauben rein, auch wenn das gewinde leicht ölig ist?
Hallo
Der Vater möchte den Förderbeginn am AAZ mit JX-ESP einstellen, aber obwohl die 4 Schrauben der ESP gelöst sind (1 hinten, 2 vorne, 1 durchs Rad), sitzt die ESP bombenfest, sie lässt sich nicht drehen. Gar nicht.
Frage:
Wie löst man dass Teil?
Wie fest kann man wo draufhämmern, ohne das was kaputt geht?
Falls genug Platz ist, kann man am Hochdruckteil eine Schraubzwinge als Drehhebel ansetzen?
Hallo zusammen,
ich habe gerade ein kleines Kupplungsproblemchen.
Eben auf der Rückfahrt vom VW BUS CAMPOUT in La Roche en Ardenne hat sich leider mitten in den Ardennen (noch 140 km Ardennen und Eifel vor mir) die Kupplung verabschiedet. Bzw. die Kupplung hat nichts, die Druckleitung ist auf Höhe des Vorderrades geborsten....
Nun gut, ich bin wieder zu Hause an der Ahr. Alles was auf befestigter Straße abläuft ist ja auch irgendwie ohne Kupplung machbar.
ich könnte einen Öttinger 3,2l WBX6 erwerben dem allerdings das ein oder andere Teil fehlt.
Nun suche ich alles was ich an Infos zu dem Motor bekommen kann, gerne auch Kontakt zu Jedermann der sich ein bisschen mit dem Motor auskennt und mir bei der ein oder anderen Frage weiter helfen könnte...
Motor (JX) springt ohne mucken an, beim Auschalten kann ich den Schlüssel zurück drehen und abziehen und der Motor bleibt an.
Am Tag bevor das Problem aufgetaucht ist habe ich noch den Syncro umgesetzt ging ohne Probleme an und aus.
Dann habe ich noch eine kleine Motorwäsche gemacht und die Abdeckung am Lenkstock rangebaut.
Am Tag danach kam jemand um eine Wertexpertiese zu machen, bei der Vorführung des Motors ist es dann zum ersten Mal aufgetreten, Top vorführeffekt!
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