nachdem das alte Syncro-Forum ja schon länger nicht mehr existiert, bin ich froh gerade entdeckt zu haben, dass es hier ein Nachfolgerforum gibt.
Dies möchte ich zum Anlass nehmen, meinen neuesten 16 kurz vorzustellen, den ich mir zugelegt habe. Nachdem ich Jahre noch nach einem weiteren 16er mit Schiebedach gesucht habe, habe ich mir diesen gekauft; es handelt sich sogar um einen Bus, der ab Werk mit der Jagdwagen-Ausstattung ausgeliefert wurde (Kuhfänger, Seilwinde,...
Hallo Forum
um so länger ich suche um so unsicherer werde ich welches Getriebeöl nun in ein Syncrogetriebe soll ??
vieleicht kann mir ja jemand weiterhelfen :roll:
mich würde interessieren wie eure Erfahrungen mit dem Umbausatz 1110700410 von JP Group sind.
Ich hab die Suche bemüht, aber leider nichts passendes dazu gefunden.
Ich hab den Satz seit ca. 2,5 Jahren drin und bin nicht zu frieden mit der Leistung. Bei einem Kompressionstest den ich vor einiger Zeit gemacht habe, waren alle 4 Zylinder auf einem gleich schlechtem Niveau um die 8,6 bar was ja bei einem DJ schon weit hinter der Verschleißgrenze liegt.
ich bin wieder zurück, obwohl ich ja nie ganz weg war :box
2019 habe ich ja leider meinen Syncro abgeben können/müssen. In 2020 habe ich mir dann zuerst eine T3 WBX-Pritsche in 2WD zugelegt und restauriert, dann einen LT4x4 welcher mich die letzten drei Jahre tapfer begleitet hat. Ist aber doch eine recht große Kiste, an der LKW-Technik ist es nicht immer ganz einfach zu schrauben. Und so hab ich ihn mitte 2023 abgegeben und mir wieder einen Synccro gesucht.
ich möchte bei einem Syncro das vordere Getriebe austauschen, hinten soll in dem Zug auch raus weil die Kupplung neu kommt und ein ZA eingebaut werden soll.
Ist es wichtig den Antriebsstrang auszurichten und wenn ja, wie mache ich das - worauf muss ich dabei achten.
Oder schraub ich das alles einfach wieder rein, zieh die Schrauben nicht fest und lass den Motor mit Antrieb auf der Bühne mal laufen so das sich alles ausrichtet und gut?
ich hab heute die Rollen von meiner Schiebetür gereinigt/ausgetauscht und die Schienen abgeschliffen, in der großen Hoffung, dass die Tür dann leiser wird.
Die 0815-Lager habe ich ersetzt, die untere Rolle gereinigt und neu gefettet, die hintere etwas abgeschmiergelt.
Es hat schon was gebracht, aber so richtig glücklich bin ich noch nicht. Gefettet habe ich die Schienen nicht, da da nur der Dreck hängen bleibt und es dann wieder laut wird. Schließlich sind ja überall Kugellager...
hat jemand hier diesen Auspuff verbaut? Mich würde interessieren ob der sehr viel lauter ist als die Serienanlage bzw. deren Nachbauten...
Hab gerade beim Kopieren vom Link gesehen, dass in der Benennung 2wd steht. Allerdings habe ich ihn unter der Rubrik Syncro gefunden...passt der dann beim Syncro auch.
Ich kenne beim Endtopf eigentlich keine Unterschiede. Evtl. bei den Haltern aber die habe ich schon in Edelstahl.
ich will meinem 16er demnächst neue Reifen spendieren. Zur Zeit fahre ich 245/75/16 auf 8x16 ML-Felgen.
Letztens habe ich ein Foto von einem 16er mit 265/75/16 gesehen, das sah wirklich fett aus, jetzt bin ich da ein bisschen am rumspinnen, ob ich in dem Zug auf diese Größe umsteige.
Jetzt meine Frage, fährt von Euch jemand diese Größe? Hinten müsste das noch reichen, aber vorne dürfte das ziemlich eng werden, selbst für die 245er musste ich schon ein bisschen die vorderen Radläufe im...
Heute war ich beim TÜV um die Möglichkeit eines H-Kennzeichens zu besprechen. Der Prüfer meinte es sei eigentlich kein Problem. Den Motor gab es seit 7/95 im Passat, somit innerhalb der ersten 10 Jahre nach Erstzulassung meines T3. Allerdings habe ich ihn erst 2007 eingebaut.
Nun hätte er gerne von mir eine Info ob jemand den Motor schon früher verbaut hat, also bis 1997. Wenn ja, bekomme ich die Eintragung auf H-Kennzeichen.
Mir ist heute auf dem Weg nach Kroatien die Wssserpumpe kaputt gegangen. Der Büssli verliert zu viel Kühlmittel. Der ADAC hat mich gestern von der Autobahn zu VW nach Dessau gebracht. Hat einer von Euch einen Tipp wer spontan hier den Wagen wieder fit machen kann. Befürchte schon das Ende des Urlaubes für mich und meine Jungs am Anfang..
Der Bus ist nachdem ich das verlustige Wasser aufgefüllt habe wieder limitiert Fahrbereit.
Finde ich einen sehr schönen Umbau und sehr spannendes Thema.
Ich bin sehr gespannt wann sowas auch hier halbwegs erschwinglich wir und wie man sowas dem klassiker gerecht umsetzen kann.
Moin,
mein TÜV hätte gerne etwas schriftliches, um meine Doka aufzulasten.
In seinem System ist er nicht fündig geworden.
Hat jemand irgendein Dokument, was ich vorlegen könnte?
Ich strebe 2800kg an, gerne auch mehr
Beste Grüße
Hallo zusammen,
gibt es eigentlich für das VA Getriebe irgendwelche Zahlen für das typische/maximale Verdrehspiel?
Also wenn beispielsweise das Fahrzeug auf den Rädern steht, wie viel kann man an der Eingangswelle (oder an der Kardanwelle wenn der ZA trennt) mit der Hand hin und her drehen?
Kann man ab einem gewissen Verdrehwinkel daraus schließen, dass es Zeit wäre das VA Getriebe überholen zu lassen?
:gr
Viele Grüße,
Fredd.
Hallo,
die Lebenszeit meines JX ist langsam abgelaufen.
Im Keller steht ein AGG mit allen Umbauten und Zutaten, die für den Einbau nötig sind.
Zusätzlich gibt es ein instandgesetztes Getriebe zum Tauschen.
Vorbereitet hat das Thomas Müller, der ursprünglich auch den Umbau machen wollte.
Nun suche ich jemanden, der den Umbau machen kann.
Im Großraum Stuttgart gerne auch gemeinsam.
Wenn einer von Euch einen kennt, der einen kennt......
Bitte PN an mich.
bei mir ist heute zweimal bei vollem Lenkeinschlag die ABS Leuchte angegangen. Bremsen etc. alles normal. Nach Zündung aus / Zündung an wieder alles aus. Weiterhin ist mir jetzt aufgefallen, dass manchmal an der Ampel (im Stand) bei getretener Bremse die ABS Pumpe anspringt....
Habe mich mal unter die Kiste gelegt und festgestellt, dass das Kabel zum Sensor vorne rechts recht brüchig und porös ist. Den Sensor habe ich jetzt bestellt (129,- EUR...).
Ich hoffe das war es...Wie könnte...
Hallo Kollegen!
Mich würde mal Interessieren was ihr von dem Zyklonfilter von Syncro Schraubenrecke haltet. IMG_20230705_144343.jpg
VW wird sich ja was bei den beiden Lufthutzen gedacht haben und wenn man nun eine mehr oder weniger verschließt...:bumsfreunde
Frischluft zum Motor kommt dann nur noch über den Zyklonfilter...
Auf der anderen Seite bin ich Jahre lang diese Zusatzhutzen aus GFK gefahren, um mehr Luft in den Motorraum zu bringen.
Heute fahr ich ohne und hab noch ne Kiste links auf...
ist hier jemand aus dem hamburger raum dabei, der aktuell einen MV fährt?
das steuergerät meines MV geht derzeit immer nach einer minute in den notlauf und fettet an, bis der motor nach 2-3 minuten ausgeht.
das problem existiert nicht nur im standgas sondern kalt, warm, im standgas wie auch beim fahren, so fett, dass er sich regelrecht abwürgt und keine leistung mehr hat. motor aus und wieder an und er fährt wieder eine minute bis er sich nach 2-3 minuten wieder verschluckt....
seit inzwischen ein paar Jahren bin ich auf der Suche nach einem schlagenden / hämmernden Geräusch beim Anfahren am Berg, bzw. sehr engen Serpentinen bergauf - vorzugsweise im G-Gang.
Zuerst hatte ich den Antriebsstrang in Verdacht, aber inzwischen hat sich herausgestellt, dass der Unterfahrschutz die Geräusche verursacht. Allerdings ist mir noch nicht klar an welcher Stelle... :kp
Das Öleinfüllrohr scheidet aus - das gibt es nicht mehr, das Stegblech vom Auspuffhalter habe...
ich hoffe jemand kann mir weiterhelfen. Ich habe Mangelsfelgen 15JJ ET23 mit 215/75 R15 eingetragen.
Für die Eintragung war keine Tachoangleichung notwendig :dance . Weil mit der Kombination die Übersetzung viel zu lang wird, würde ich gerne auf 205/70 R15 umrüsten.
Alles was ich bisher gefunden habe ist ein Mangels Gutachten dass, O Wunder, genau die 205/70 R15 nicht enthält. Ein Anruf bei BTW (ehemaliger Mangels Importeur) ergab auch nichts Neues.
Liebe Gemeinde,
nach 30 Jahren, inkl. Getriebeüberholung vor einigen Jahren, schaltet sich der gute Bus ab und an ein wenig schwer.
Hängt von der Tagesform, Temperatur etc ab, sich wiederholende Muster kann ich nicht klar feststellen.
Seltsamerweise oft beim Wechsel vom 1. in den 2., umgekehrt mit leichtem Zwischengas kein Problem.
Wenn vorne frisch geschmiert, geht alles leichter.
- Macht es Sinn sich das Schaltgestänge als Ganzes vorzunehmen und zu überholen?
- Wenn ja, wie, sprich welche...
Hallo,
an meinem T3 DoKa Syncro MV 16 ist ein zuschaltbarer Allrad verbaut - ich habe das Fhzg so gekauft.
Nun habe ich bei der technischen Überholung festgestellt, das die Kontrolleuchte im cockpit zum Allrad zuschalten immer leuchtet, obwohl der Schalter nicht gezogen ist. Am Antrieb habe ich dann festgestellt, dass der Allrad im Ausgangszustand schon eingeschaltet ist.
Habe dann die blaue UnterdruckSchaltbox von der Halterung gelöst - der Schaltstift kommt dann raus - und Allrad /...
Hallo,
an meinem T3 DoKa Syncro MV 16 ist ein zuschaltbarer Allrad verbaut - ich habe das Fhzg so gekauft.
Nun habe ich bei der technischen Überholung festgestellt, das die Kontrolleuchte im cockpit zum Allrad zuschalten immer leuchtet, obwohl der Schalter nicht gezogen ist. Am Antrieb habe ich dann festgestellt, dass der Allrad im Ausgangszustand schon eingeschaltet ist.
Habe dann die blaue UnterdruckSchaltbox von der Halterung gelöst - der Schaltstift kommt dann raus - und Allrad /...
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