Ich meinte die Dicke der Spurverbreiterung.
Ohne, sicher?
Die Felge hat ET49. Normal fährt man auf dem T3 bei einer 7" breiten Felge irgendwas zwischen ET21 und ET25.
Bei dir muß der Reifen doch quasi an der Hinterachsschwinge anliegen.

Moin, was ist es denn für eine Felge? T4 nehme ich an. Wie ein Loch ein Innen- und Außenmaß haben kann erschließt sich mir nicht. Du kannst die doch nur mit Spurverbreiterung fahren. Hast du welche die für Stahlfelgen zugelassen sind? Wie dick? Auf Syncro oder 2WD? Oiriginal gehört auf die Felge die...

Unten, Traggelenk, da gehört eine U-Scheibe (recht dick) hin.
Oben, Führungsgelenk, da kommt keine U-Scheibe hin. (Habe auch nix anderes oben geschrieben)
Und die beiden Inbusschrauben, die das Führungsgelenk am oberen Querlenker (Hufeisen) festhalten, bekommen auch keine U-Scheiben.

Moin,
keine U-Scheibe. Wozu auch. Die Mutter zieht den Konus in seinen Sitz. Der Konus hält und überträgt die Kraft.
Das ist dann auch kein Spiel.
Wir reden aber vom oberen, also vom Führungsgelenk am Hufeisen hoffe ich.
Unten ist das Traggelenk.

Moin,
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Da solltest du fündig werden.

Ich nehme an du schraubst nicht selber sondern läßt eine Werkstatt schrauben. Nehmen wir mal an, die bauen den Motor um und alles ein und nach 500km wird der undicht. Dann bauen die wieder alles aus und ab und der Motor muß zerlegt werden. Und jetzt steht dein Syncro in der Werkstatt rum und hat kei...

Das ist die Kardanwelle.

Also kein Wasser drin.
Wenn du Pech hast sind die Wassermanteldichtungen hart geworden und werden relativ schnell undicht wenn die auf Temperatur kommen.
Habe ich schon erlebt.

Hargesheimer hat geschrieben: ↑Di 5. Mär 2024, 11:18Liegt allerdings, konserviert schon eine Weile bei mir.

Was heißt das in Jahren?
Und wie ist der konserviert?

Ich denke mit 12 h kommst du nicht hin.
Würde eher mal 20 einkalkulieren.
Ist der DJ denn frisch aufgebaut? Oder liegt der schon seit Jahren so rum?