Hallo, sorry, aber ich finde die Qualität eher unterirdisch als "ganz gut". Schlüssel anpassen ist nicht. Die Schlösser haben ein anderes Profil (siehe Posting vom Axel) Und spätestens wenn du die montiert hast und du das erste mal die Türe öffnest, wirst du feststellen das die Qualli nich...

Hallo,
hinten heißt das ja auch nicht Bremsstaublech sondern Bremsankerplatte.
Da sitzt schließlich die Trommelbremse drauf.

Moin,
dann benötigst du so etwas.

Moin,
willst du das Traggelenk aus dem Querlenker auspressen oder den Konus des Traggelenkes aus dem Achsschenkel heraus bekommen?
Und nächste Frage, warum? Also, welches Teil ist defekt?

Hallo,
als Achsübersetzung im Syncro gibt es 4,57; 4,86; 5,43; 5,83; 6,16
Da ja in deinem schon nicht ehr der Originalmotor ist, wird dir nix anderes übrig bleiben als dich unter den Syncro zu werfen und zu schauen was auf dem Getriebe steht.

... und wenn du dann hinterher bei ihm anrufst und dich beschwerst, daß du ja jetzt keinen Berg mehr hoch kommst und dein Syncro keinen Hering mehr vom Teller zieht, dann erklärt er dir, daß du jetzt die Getriebe umbauen lassen mußt. Der Reifen ist 14% größer als die Serienbereifung 185R14 (das &quo...

Hi,
schau erst einmal was du für ein Getriebe drin hast.
Wenn dein Syncro ab Werk auf 185R14 ausgeliefert wurde, dann würde ich mit den Reifen nicht größer gehen als 215/75R15.
Bei allem was größer ist geht dem MV die Puste aus.
Die willst ja wohl schließlich nicht ohne Gepäck auf Fernreise gehen.

Hi,
dafür mußt du zum einen erst einmal ordentlich Platz im Radhaus schaffen, zum anderen benötigst du auch die entsprechende Motorleistung damit das auch fährt.
Hast du das schon gemacht?

Hi,
seltsam.
Ich habe dem Achim mal eine Info aufs Telefon geschickt.

Moin,
Serie ist M14x1,5 (wie Radschrauben)
Wenn da das Gewinde defekt ist, wird oft bei der Reparatur auf M15x1,5 geschnitten. Das hat den Vorteil das man nicht bohren muß und man in die Reste des M14 reinschneiden kann. Geht gut, habe ich schon mehrmal erfolgreich gemacht.