Martl hat geschrieben:Abend,

so sieht das bei Vattern aus, funktioniert aber meines isses nicht.


Grüße
Martin

Kenn ich in live. Ist halt noch effektiver und du drückst die Abwärme vom Ölkühler nicht runter in den Motorraum!


VG vom Kurbelmast

Komisch - seit die Bullihutzen dran sind hat sich die Öltemperatur signifikant reduziert. Soweit das ich im Winter sogar ohne Hutzen fahre!!!


VG vom Kurbelmast

Hey,
Fa. Papmahl hat das auch dort oben in der D-Säule eingebaut. Mit Originalgitter das auf der Rückseite etwas an einigen Rippen geschwächt wurde. Fällt also nicht auf. Zusätzlich eine Bullihutze dran dann sorgt der Fahrtwind für Zwangskühlung.


VG vom Kurbelmast

Kannt ma schaffa.


VG vom Kurbelmast

Ja dann - immer eine warme Hütte vom Bettchen aus.


VG vom Kurbelmast

Ich hab den Schaltplan für alle je gebauten D2L gefunden. Welche "Ausführung" ist Deine ? Z. B. Ausführung 25 1684 01? Such mal.


VG vom Kurbelmast

Findet nicht statt.

Wurde Abgesagt.

Ja, ich hab so was "im Bett". Das ist ein einfacher Taster der parallel zum Ein-Taster vom vorderen Bedienteil eingeschleust ist. Perfekt um die Bude aus dem Bett warm zu machen ohne aufstehen zu müssen.

Für die Kühlung im Fahrbetrieb wäre eine Lufteilassöffnung in der Motor-Einhausung sinnvoll. Im Gelände bei langsamer Fahrt bringt es nix. Mein "Turboladerschutzgebläse" ist erst ein einziges mal in den Bergen angelaufen. Da war ich sicher der Auslöser weil ich nach einem Anstieg den Motor...