Hallo Thorsten,
ohne Motorkennbuchstabe keine Antwort.
Da hilft auch schlechte Laune nicht.
Warum willst Du die Nebenwelle ausbauen?
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- So 4. Mär 2018, 19:24
- Forum: T3 Syncro
- Thema: EDIT: Läuft wieder, trotz abgebrochener Zentralschraube.
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- So 4. Mär 2018, 10:59
- Forum: T3 Syncro
- Thema: EDIT: Läuft wieder, trotz abgebrochener Zentralschraube.
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Re: Abgebrochene Zentralschraube , wie entfernen?
Hallo Thorsten, https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Sackloch.jpg theoretisch könnte das Gewinde so enden, daß die Bohrung am Ende wieder weiter wird und dein Ende reinfallen könnte. Praktisch halte ich das für nahezu ausgeschlossen. Viel zu teuer in der Produktion. Normalerweise ende...
- Sa 3. Mär 2018, 20:28
- Forum: T3 Syncro
- Thema: EDIT: Läuft wieder, trotz abgebrochener Zentralschraube.
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Re: Abgebrochene Zentralschraube , wie entfernen?
Hallo Thorsten,
das ist ein Sackloch.
Wäre es anders, hättest Du Motoröl im Gewinde.
das ist ein Sackloch.
Wäre es anders, hättest Du Motoröl im Gewinde.
- Fr 2. Mär 2018, 13:26
- Forum: Reiseberichte
- Thema: Island, März 2018
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Re: Island, März 2018
Hallo Thorsten, https://www.4x4travel.org/phpBB3/images/smilies/icon_troesten.gif https://www.4x4travel.org/phpBB3/images/smilies/icon_knudeln.gif https://www.4x4travel.org/phpBB3/images/smilies/icon_troesten.gif https://www.4x4travel.org/phpBB3/images/smilies/icon_knudeln.gif Ansonsten ist mir dies...
- Fr 16. Feb 2018, 07:54
- Forum: T3 Syncro
- Thema: Motor, Kupplung, Getriebe
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Re: Motor, Kupplung, Getriebe
Morgen Daniel,
als nächstes solltet ihr die Zentrierung zwischen Motor und Getriebe prüfen.
Wenn die beschädigt ist, heißt es komplett neu nachdenken.
als nächstes solltet ihr die Zentrierung zwischen Motor und Getriebe prüfen.
Wenn die beschädigt ist, heißt es komplett neu nachdenken.
- Do 15. Feb 2018, 10:43
- Forum: T3 Syncro
- Thema: Motor, Kupplung, Getriebe
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Re: Motor, Kupplung, Getriebe
Hallo Daniel,
die Grenzen der Hammer und Meißel-methode kennst Du jetzt.
Für das Überleben solche Befestigungs-"ohren" besser geeignet ist
die Methode: "TORX- oder Vielzahnbit einschlagen und einfach rausdrehen."
die Grenzen der Hammer und Meißel-methode kennst Du jetzt.
Für das Überleben solche Befestigungs-"ohren" besser geeignet ist
die Methode: "TORX- oder Vielzahnbit einschlagen und einfach rausdrehen."
- Do 15. Feb 2018, 08:11
- Forum: T3 Syncro
- Thema: Motor, Kupplung, Getriebe
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Re: Motor, Kupplung, Getriebe
Morgen Daniel,
auf die Dauer wird das nichts ohne anderen Kopf.
Allerdings lässt sich der Kopf auch später bei eingebautem Motor wechseln.
auf die Dauer wird das nichts ohne anderen Kopf.
Allerdings lässt sich der Kopf auch später bei eingebautem Motor wechseln.
- Mi 14. Feb 2018, 11:21
- Forum: T3 Syncro
- Thema: Motor, Kupplung, Getriebe
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Re: Motor, Kupplung, Getriebe
Hallo Daniel, so stelle ich mir das vor bei den Stößelrohren. Was das Reinigen betrifft bin ich der Meinung, daß man da sehr zurückhaltend sein sollte. Keinesfalls dampfstrahlen! Damit hat man ganz schnell Sensoren und Dichtungen erlegt. Ich würde nichts abdichten und nur dort, wo es technisch sinnv...
- Di 13. Feb 2018, 16:58
- Forum: T3 Syncro
- Thema: Motor, Kupplung, Getriebe
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Re: Motor, Kupplung, Getriebe
Hi,
Du kannst in das Stößelrohr reinsehen, wenn Du den Ventildeckel abnimmst.
Es gibt teleskopierbare Stößelrohre.
Du kannst in das Stößelrohr reinsehen, wenn Du den Ventildeckel abnimmst.
Es gibt teleskopierbare Stößelrohre.
- Di 13. Feb 2018, 12:25
- Forum: T3 Syncro
- Thema: Motor, Kupplung, Getriebe
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Re: Motor, Kupplung, Getriebe
Hallo Daniel,
genau das halte ich nicht für Kühlwasserspuren sondern für "normale" Korrosion.
Gut gefällt mir auch, daß die Dichtung sauber sitzt und nicht deformiert ist.
Hier sehe ich keinen Grund den Kopf abzunehmen.
genau das halte ich nicht für Kühlwasserspuren sondern für "normale" Korrosion.
Gut gefällt mir auch, daß die Dichtung sauber sitzt und nicht deformiert ist.
Hier sehe ich keinen Grund den Kopf abzunehmen.