Moin, ich nehme Butyl-Dichmasse. Ist in der Verarbeitung nicht ganz einfach - dafür wird das nie hart und ist abtupfbar https://www.idealo.de/preisvergleich/ProductCategory/21277.html?q=butyl+dichtmasse+kartusche Und zum Rost, Brantho 3-1 Nitrofest (Das normale macht Probleme beim überlackieren.) ha...

Moin, was spricht gegen MS? Dicht macht es die Scheibe nicht, oder nur bei sehr geringen Undichtigkeiten. Gegen Rost gibt es nichts besseres an dieser Stelle. Selbst wenn Du den Rost nicht behandels - mit MS einschmieren und Scheibe rein - das rostet nicht weiter - meine Erfahrung. Gegen undichte Fr...

Moin,

reicht es nicht die Kardanwelle mit den Getrieben fest zu verbinden, die Getriebelager (hier hinten) locher zu lassen und das ganze durchzudrehen?

Gruß Bernd

Moin,

den Oberflächenrost (mehr kann ich auf dem Bild nicht sehen) mit der Drahtbürste abbürsten -alles was lose ist sollte ab. Dann Owatrol drauf - mindesten drei mal nach Anleitung (nass/feucht in nass) Dann alles mit MS schön einschmieren und das Teil wird Dich locker überleben.

Gruß Bernd

...und mit welchem Ladedruck kann man so einen AAZ beaufschlagen ohne das er über die Belastungsgrenze beansprucht wird, die Lebensdauer also deutlich herabgesetzt wird?

...und mit welchem Ladedruck kann man so einen AAZ beaufschlagen ohne das er über die Belastungsgrenze beansprucht wird, die Lebensdauer also deutlich herabgesetzt wird?

...also fährst Du den K14 vom JX auch am AAZ - mit welcher ESP? Ladedruck?
Und wieviel PS hat er dann?

Welchen größeren Lader verwendest Du? Fahre grade an meinem Winterbus aus Kostengründen auch nen großen Lader. Da ist der mangelnde Ladedruck um 2000 U/min viel deutlicher zu spüren, dafür dreht der JX viel schöner über die 4500 U/min nach oben raus. Heißt auf einem JX einen größeren Lader, richtig?

Alexander hat geschrieben:Bei einem 1Y (Sauger) kann man wahrscheinlich problemlos beim JX-Schwung bleiben

...der hat ein kurzes Hemd... ich würde ihn allerdings auf AAZ Turbo und ESP umbauen. Dann immernoch mit JX Kupplung?

Wage hat geschrieben: Vibrationen (Rasseln) entsteht wegen fehlendem Schwunggewicht. Kolben werden bei Kompressionsvorgang zu stark abgebremst.

...und das ist ein Problem beim AAZ Motor oder auch beim JX?