Bei der Wattiefe muss man auch unterscheiden, was kurzzeitig geht und was bei längerem Eintauchen zulässig ist. Die von VW angegebenen Werte sind da - auch aus Gewährleistungsgründen - konsrevativ gewählt. Und wenn dir der Motor im Wasser ausgeht, dann läuft dir z.B. durch die Abgasanlage bei größer...

Beim Diesel soll halt der Zahnriemen für den Nockenwellentrieb nicht im Wasser laufen und auch der Turbolader soll eigentlich nicht eintauchen.

Richtig da, wo das Rohr geklemmt wird im Halter. Der Bördel ist dahingehend nicht das Problem.

Mit den billigen Börelgeräten beschädigt man schnell den Korrosionsschutz bei Stahlleitungen. Wenn man Kunifer-Leitungen einsetzt geht das Bördeln wesentlich leichter, aber man muss die ja eigentlich laut ABE für die Leitungen einragen lassen, wenn man nicht ein Automodell fährt, das die serienmäßig...

Und die Dichtung kann auch die Ursache sein.

Ich würde mal darüber nachdenken, dass das Gleichlaufgelenk vorne innen den ganzen Wegausgleich machen muss, weil das Gelenk außen keinen Längenausgleich macht. Ich weis nicht, ob du mit einer Manschette für hinten vorne dann glücklich wirst. Die Distanzscheibe ist ja eigentlich kein Verschleißteil....

Gelenke: So lange du die Kugeln 2er Gelenke nicht vermischst - ja.

Sorry, hast recht.
Aber der Link zum Nachschauen passt trotzdem. Er muss ja ohnehin dann das Fahrzeug und Baujahr wählen.

Das meiste unter dem Auto ist Kunststoffrohr. Nur die Verbindungen sind Schlauch.
Schau dir halt das dort mal an: https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/

Und denke daran: Kaufe dir guten Schlauch. Anders bist du nächstes Jahr wieder dran.

Kann es sein, dass bei deiner Fenstermontage diese Ecken fehlen?
Die sichern das Fenster gegen Verschieben in Längsrichtung. Die werden jeweils mit einer Linsenblechschraube B3,5x9,5 fixiert.