Ist das Golf-Ding nicht ein ziemlich dickes Teil?
Scheint auf den ersten Blick nicht unbedingt stimmig.

Schönes Projekt und gute Arbeit!

Ich bin auch für Originalfarbton.
Auch wenn dieser ganze Jagdwagen-Mythos nichts Halbes und nichts Ganzes ist, hat es m. E. schon Einfluss auf den Fahrzeugwert.

Aber du machst das schon.

Gruß
Norman

funkyphil hat geschrieben:da waren uns die Schweden sichtlich voraus.

Das wird wohl statt erhöhtem Sicherungsbedürfnis eher steuerliche o. ä. Gründe haben.

Na da war die Ursprungsprognose wohl sehr optimistisch. Mit ist wie 1 - 2 Wochen nach Bestellfristende. Woran liegt's?

Warum muss der raus?

Mal ALLE beteiligten Schrauben öffnen. Am Turbo auch krümmerseitig. Hosenrohr am Turbo ebenfalls. Dann mal ALLE Schrauben der Gummimetalllager lösen. Auch mal die Halter begucken, ob da irgendwo was rauszuholen ist. Wenn alle Teile eine halbwegs originale Passform haben muss das ja irgendwie passen....

Spannung ist blöd. Flexrohr hilft da nur bedingt. Der Zentimeter muss irgendwoher kommen. Alles mal komplett lösen und zurecht rücken, ggf. durch U-Scheiben ausgleichen. Man bekommt das hin. Dann halten auch die Gummi-Metall-Lager.

Adventure hat geschrieben: Ich hab meine Fiamma F45S mit Eigenbau-Halterungen (Dural Alu) auf das Dach mit Sikaflex verklebt !

Hättest du davon mal eine Nahaufnahme?

Gruß
Norman

Ich fahre derzeit 215/75R15 General Grabber AT.
Auch komplett luftleer geht das nur mit Gewalt zu.
Zudem drückt der Reifen auf die Lenkstange.
Also in meinem Fall eher nicht zu empfehlen.
Habe die klappbare Rutschwanne.
Notbehelf ist aktuell ein 205R14. Der passt.
Das ist meine Originalbereifung.

Wenn es noch ein paar Sätze werden geht vielleicht auch preislich noch was, oder?