Hallo an alle, vielen Dank für Eure Hilfe. Mal wieder einige interessante Dinge gelernt besonders zur Rauchentwicklung. Im Nachhinein machen Eure Aussagen zu dem Thema auch 100% Sinn :bet Alle Überlegungen gehen nun in Richtung ESP. Bevor ich diese allerdings ausbaue wird erst noch mal der Fehlerspe...

Tja, wenn immer alles so einfach wäre :gr Der neue Turbo ist drin IMG_20210928_141915.jpg Ergebnis: der Fehler ist immer noch da :evil: . Allerdings hat er nun den perfekten Ladedruck was der Alte nicht mal ansatzweise geliefert hat. Beim Probelaufen war auch zu beobachten das er deutlich besser Gas...

Moin zurück,

na Du machst mir ja Hoffnung... Am Ende habe ich zumindest einen neuen Turbo. Sieht dann auch super aus..............

VG
Roland

Hab erst mal alles gereinigt und diese Ölsuppe entfernt. Danach die Ansaugbrücke, Luftfilter und LMM wieder eingebaut.
Der neue Turbo kommt heute und wird Morgen eingebaut. Die Spannung steigt

VG
Roland

Ich finde es sehr schwierig zu diesen Ölmengen etwas zu sagen. Mir fehlt einfach der Vergleich... Ich fand es nur ungewöhnlich das das Öl dort aus der Druckseite des Turbos herausfloss. Und das war DEUTLICH mehr als ein Ölfilm. Und noch dazu nach nur kurzer Laufzeit. Vorher war das absolut sauber. D...

Ich habe heute den Ansaugtrackt abgebaut. Irgendwie wollte ich sicher gehen das dort nichts drin ist. War auch nicht, alles absolut perfekt original_00504c9c-38c8-45f5-9d92-fb95136d9c10_IMG_20210923_174058.jpg Und auch das AGR ist zu original_b4d6a660-ec14-4148-84ed-960368672b16_IMG_20210923_174115....

Hallo Alexander, das war auch so nicht gemeint. Die ESP steht immer noch auf meiner Liste ganz weit oben. Bin sehr gespannt wie das ausgeht...

VG
Roland

Tja, gerade wieder etwas gelernt. Da es ein TDI ist hat die ESP keinen Fliehkraftregler. Die Anpassung erfolgt elektromagnatisch durch das Steuergerät... Scheidet somit als Fehler aus. Wenigstens etwas positives an diesem Tag.

VG
Roland

Ich habe mich die ganze Zeit schon gefragt wo genau das Problem bei der ESP liegt. Der Fliehkraftregler ist es also und wenn der durch Verklebung nicht mehr arbeitet könnte das genau die Ursache sein warum er nicht über 2000U/min will. Danke für diesen Hinweis. Und auch die Idee ihn ohne Auspuff lau...

Moin Alexander, ich werde heute mal eine Denkpause einlegen weil ich sonst den Überblick verliere. Leider stellt sich das Schadensbild (zumindest für mich) nich eindeutig dar. Vieles deutet auf Turbo / Ansaugtrakt aber die ESP könnte es nach der langen Standzeit auch sein. Beides ist mit großen Kost...