Es hängt davon ab, welche Version des B2B du verwendest. Die Version mit dem Staukasten geht so nicht einfach. Die Version mit der Klappsitzfläche wäre für dich die richtige. Ich meine diese Version http://www.vwpix.org/T3/Prospekte/deutschland/grossraumlimousinen/Multivan/1992_02_Multivan_Last_Edit...

Fertigungssteuerung - dafür gibt es meines Wissens keinen festen Schlüssel.

Einbauen und etwas flotter eine längere Strecke fahren, dann brennt das ab.

Für mich wäre der Blick vorne in den Radkasten bezüglich der sog. Syncro-Beule interessanter.

Die Ursache ist die Form Radschüssel bei den Mefros. Du wirst dich z.B. im Bereich T4 oder Mercedes Vito bedienen und bei diesen Felgen mit anderer Schüsselform und größerer Einpresstiefe passende Distanzen verwenden müssen. Diverse Alufelgen schaffen das auch.

und er darf nicht ins Gelände.

Dann lasse mal die Ohrenschelle auf der Welle weg. Dann kann die Manschette auf der Welle "wandern". An meinem 2WD hab ich hinten auch keine Ohrenschellen dran. Bei meinem Syncro ist noch (!) original.

So ist wenigstens wieder Präsenz da.
Auf dass es gut wird.
Joachim