...ist ja wie eine große luftpumpe...der eine zylinder drückt ja massig luft in die esp.... Dann muss aber die Düse und auch das Ventil am Hochdruckteil defekt sein. Doppelfehler sehr unwahrscheinlich. Wenn, dann drückt das in die Leckölleitung und dann in den Rücklauf - und da sieht man die Blasen...

Laut Katalog sind die Abmessungen des Schlauches 60/62x712mm - Teilenummer 251129615A. Dazu gehört noch ein Adapter und eine Schlauchschelle.
Beim 2WD wird ein anderer Schlauch mit der Teilenummer 251129535A verwendet

Gummi kannst du auf der Drehbank bearbeiten, wenn du ihn entsprechend abkühlst - z.B. in flüssigem Stickstoff. Das wird dir jetzt aber wenig helfen, denn den hat man ja nicht so einfach zuhause.

Oder die Tücken einer Suchfunktion in Datenbanken, denn Leerzeichen dienen oft als Trenner mehrerer Suchwörter. Damit wird dann eben zutreffendes für die Einzelelemente der Zeichenkette ausgeworfen. Wenn ihr nach Teilenummern sucht, dann gebt den Nummernblock mit Index ohne Leerzeichen ein. Und Farb...

Zum Gedanken mal noch: Die DEFA heizt das Wasser im Motorblock auf. Wenn du das umwälzen wolltest, dann bräuchtest du noch eine Pumpe. Zusätzlich müsste dann noch das Gebläse laufen. Suche dir einen kippgesicherten Heizlüfter, der sehr ruhig läuft. Den kannst du dann zum Heizen nehmen. Für die Überg...

Der ganze Kram außer dem Schalter für den Gebläsemotor, der Blende und den Bedienknöpfen hat Südafrika-Nummern, also beginnend mit BCW. Gehe zu deinem VW-Händler und bitte ihn dir mal den Ersatzteilkatalog auf Südafrika umzustellen und dann beim T2 die Seite HG 2, UG 55, Bildtafel 255-30 zu zeigen o...

Ich habe keinen Diesel-Syncro, aber ich würde eher im Bereich der Geräuschdämmung (beim 2WD Windel genannt) suchen. Mein 4WD-WBX hat so etwas nicht.

Eine M10 mit Regelgewinde, die mit 85 Nm angezogen wird, würde ich mindestens in Festigkeit 10.9 ausführen.

Wenn man die originalen Syncrogetriebe verwenden will, dann geht Torson-Diff für die Verbindung Hinterachse -Vorderachse überhaupt nicht. Das Transaxle-Getriebe hinten hat ja starren Druchtrieb. Eher wäre eine Haldexkupplung von der Funktion her möglich.

Ich habe mit einem Golf 1 Diesel mit dem Defa-System schon vor gut 30 Jahren gute Erfahrung gesammelt. Der Heizer Defa 107 passt in den T3 mit CS, KY und JX Diesel, Kabel und so musst du dir aus http://www.defa.com/file/6b23af915832/GB%202012-2013%20E01_web-versjon.pdf heraussuchen. Für den T3 gibt ...