CvR hat geschrieben: Sa 12. Sep 2026, 23:31 ...
- Zahnriemenrad mit 90Nm + 90° anziehen
...

Nimm die Anziehvorschrift für den CS und nicht die vom 1,9 Liter Diesel mit anderer Verdrehsicherung der Scheibe auf der Kurbelwelle.

Nachdem sich die Technik insbesondere auch des Allrades bei T5 und T6 deutlich von der des T4 unterscheiden, wäre eine zusätzliche Rubrik vielleicht doch sinnvoll.

Das von der KI garantiert nicht.
Beacon gibt dafür 80 ... 100 Nm an.
https://www.beacon-diesel.com/News/Guid ... stems.html

Moin,
ich habe den deutschen Leitfaden und das US-Buch durchwühlt, die KI befragt - keiner benennt das Anzugsmoment dieser Verschlussschraube (Kopfschraube). Kann einer dazu einen Wert benennen oder ein Dokument dazu?
Danke
Gruß Jürgen


Nachdem das keine Werkstattarbeit für VW-Werkstätten ist ...

funkyphil hat geschrieben: Do 17. Sep 2026, 16:10 ...
ich glaub schon! ;)
...

Glaube nicht sondern vermesse so einen Bus mit Beule exakt. Da sind ganz sicher die Längsträger hinten verkürzt oder nach hinten unten eingeknickt.

Das Lüfterrad gab es einzeln 068903171 und ist bei Diesel und Benziner gleich. Ist bei VW 2024 entfallen. Du kannst die aber so von einem beliebigen Defektteil verwenden - Drehrichtung beachten!

Auffahr/Rangierunfall auf das Fahrzeug mit Anhägerkupplng macht das ggf. auch.

Da Hochdach ist nicht die Ursache. Schaut euch halt mal die Leergewichte an. Ein T3 mit Hochdach ist 50 kg schwerer als einer mit Blechdach - aber das zulässige Gesamtgewicht bleibt gleich. Und im Dachrahmen des Hochdachbusses hat es Verstärkungen zum statischen Ersatz des Blechdaches.
Schaut auf ...

Die Buche 211599435A ist 2x vorgesehen.

Dort gibt es die: https://bus-ok.nl/T2-T3-Buchse-Kupplungsglocke-origVW-211599435A

Früher ab 1972 als beim T2 die 1,6L-Motoren ohne eigenen Träger am Getriebe hingen, wurde die Motor-Getriebe-Einheit mittels des Getriebeträgers dort aufgehängt. Deshalb die ...

Ich würde mal eher auf die genutzten Beladezustände achten. VW gibt z.B. vor, dass das zulässige Gesamtgewicht (2500 kg) bei Gelädefahrt um 200 kg beim 14"er zu verringern ist. Wenn man dann liest, dass die Leute mit mehr als 3 t und ggf schwerem Heckträger reisen, wundert mich gar nichts mehr. Ein ...