Dabei,
würde gerne mein Schweißgerät unter Anleitung kennen lernen und ein wenig an Schrott üben, außerdem AluRäder wuchten.

Alexander hat geschrieben: ↑

Mo 17. Aug 2020, 15:00

… Außer das Lenkrad steht um eine volle Umdrehung falsch.

Nun ja, davon sollte aber doch keiner ausgehen - oder?

Moin Bernd, wenn Du, wie beschrieben, die PU Buchsen eingebaut hast, dann hast Du die gesamte Fahrwerkgeometrie verändert. Du musst zuallererst sicher stellen, dass der Nachlauf auf beiden Seiten wieder passt - natürlich müssen auch die oberen Lenker "richtig" eingebaut sein, wie Alexander geschrieb...

Moin, also wenn Du ZA hast, dann das Notrad immer an der Vorderachse anbringen und den Allrad abschalten. Dann läuft das VA Diff ohne Antriebs- und Motorbremsmomente und fährt sozusagen immer durch die gleiche Kurve wegen des Drehzahlunterschieds. Diese Unterschiede sollte es verkraften. Schmales No...

Oooch Markus,
na der hat mal Achsen
Herzlichen Glückwunsch.

Moin Andreas, ich hatte damals für einen 2WD ein Hilfsfahrwerk für VA und HA auf Dachlatten (mehrlagig) und Holzbauwinkeln gebaut. War hinten in den äußeren Aufnahmen der Schräglenker befestigt und hat sich über Hölzer statt den Federn an den oberen Aufnahmen abgestützt. vorne in analoger Weise, hie...

Achte auf die Springbirke, sie hat Jumpy dort erwischt

Holz? Ich hätte noch was...

Ja, ja, Karenz... dort wo ich meine Nabenkappe verlor und ne Knaube in die rechte Klappe von meiner Alusingen gefahren habe.... Ist schon ne kleine Weile her und ich könnte mir das schon als GoiN Ausflug schon malwieder vorstellen... - ohne Nabenkappen und dann auch mit geschlossener Kabine... :shock:

Moin,
wir sind leider raus, wünschen Euch aber ein schönes und sonniges Wochenende bei den Dänen.