Man sollte sich überlegen ob ein Wirbelkammer Motor wie JX,KY,AAZ wirklich lohnt bei Motorschaden. Ein mTDI kostet zwar etwas mehr, verbraucht aber 10% weniger und hat keine thermischen Probleme. Ein neuer K24 Turbo kostet etwa die hälfte von einem JX, und wenn man eine JX Einspritzpumpe neu abdicht...

Mit JX Schwung rasselt der Synchronkörper G-R auch im intakten Getriebe bis er bricht.

Ich vermute mal AAZ mit JX Schwung ?

Bau dir ne mech Landy Pumpe dran und nen K24 Lader.
Dann kannst du das Drehmoment an 2 Schrauben selbst regulieren.

Bruchfeste Zahnräder und andere Leckerlis fürs Getriebe, un gibt es von Paul Guard im Samba Forum.
Aber mit angepasster Fahrweise tuns auch Serienteile oder nachgebaute von Rüdinger.

Das hatte ich gar nicht gelesen.
Würde ich natürlich mein Leben lang behalten.
Da lohnt sich die Investition in "lernen aus Fehlern" und "Jugend forscht"
Das meine ich ernst.
Obwohl ein wenig Fragen im Forum hätten auch nicht geschadet.

Hoffentlich hast beim zweiten mal nicht den gleichen Fehler gemacht wie beim ersten mal. Das Hauptlager nicht in der richtigen Possition ins Gehäuse gesteckt. Ist auch schwer vorstellbar, dass der Schaden am R-Gang beim ersten mal von 800m kommt. Das Getriebe hätte sich von Hand nicht durchdrehen la...

Unbedingt auf Leichtgängigkeit der Welle in der Hülse achten, sonst hält das Ritzel nicht lange.
Gleiches Problem wie bei der Sperrenbetätigung.
Nehme an von Alexander bekommt man nur Welle mit Hülse im Tausch

Einsprühen, evtl. mit Dorn lockern, Pressluft rein.

sieht oben

Die Frage stellt sich warum ein wllk wenn es ein lllk mit viel weniger Aufwand auch tut.