Hallo Hans,
ich hab den Umbau von JX auf AGG im letzten Winter gemacht.
Zu Frage 1:
Der AGG hat einen etwa besseren Dremomentverlauf als der 2E. Die Motorsteuerung ist anders (besser?).
2. Im Nachbarforum gibt es eine eigene Rubrik für 2l Umbauten. Da mal reinlesen. https://www.bulliforum.com ...

Hallo Schneidermeister,
auch wenn ich nicht deine Frage beantworten kann, würde ich davon abraten nur aufgrund des Klingelns die Kardanwelle auszubauen und auf zu machen. Solange kein Spiel in den Gelenken fühlbar ist und die Welle vibrationsfrei läuft, sei froh und genieß deine Reise. Wenn die ...

Hallo Meister,
Der Tank ist aus PE gefertigt. Aus dem gleichen Material werden auch Trinkwasserleitungen gemacht. Deshalb sollte gut auswaschen mit warmen Wasser und Spüli und Bürste in der Badewanne ausreichen, um eventuelle Produktionsrückstände zu entfernen. Aber nicht zu heiß, das Material wird ...

@T3TDSyncro,
mit H darf ich in die deutschen Umweltzohnen einfahren aber ein grüne Plakette bekommt ein historisches KFZ deshalb nicht. Für ausländische Umweltzonen ist die deusche H-Regel aber nicht relevant.

@trauntaler,
der Syncro ist ein Sonderkfz Wohnmobil mit dem entsprechenden Steuersatz ...

Um das hier mal abzuschliessen:
Ich hab die alten Teile, mit Spiel, gut gefettet wieder verbaut.
Auch nach 4 Jahren sind die Bremsen unauffällig.

Mein AGG Umbau ist erfolgt und eingetragen. Der Eintrag erfolgte unter Erhaltung des H-Kenzeichen mit Euro1, was in Verbindung mit dem G-Kat zu einer grünen Plakette geführt hat. :-)
Mit der Fahrleistung bin ich zufrieden. Aber das Syncro fahren hatte ich mir mit dem Motor leiser vorgestellt. Ich ...

Halio Schneidermeister,
versuch mal die Leitungen von der ESP zu den ESDs zu entlüften. Verschraubung der Leitungen an den Düsen etwas öffnen und orgeln bis Diesel austritt, dann wieder anziehen und starten.
Frohes Fest
Ulfried

Bevor du die Dichtmasse einbringst, stell den Bus ein paar Tage ins Trockene und stecke zwei halbe Holzwäscheklammern, unten am Übergang zu den Bögen unter die Dichtung, damit das Wasser unter der Dichtung rausläuft und die Hohlräume trocknen.

Hallo UbuRoy,
die Dichtmasse gehört zwischen Dichtung und Karosserierahmen (Blech) aussen.
Mit der Flachtülle so tief wie möglich unter die Dichtung, komplett rundherum, bis die Dichtmasse herrausquillt. Den Überschuss kannst du dann abtupfen.
Grüßé
Ulfried

Hm,
eigentlich geht das ohne Sauerei und hat bei mir Jahrzehnte gehalten.
Du musst mit der Flachtülle ca 2 cm unter die Scheibendichtung, leicht schräg halten, und dann einmal rundrum ohne absetzen. Immer soviel reinpumpen bis es rausquillt. Den Überstand kannst du nach dem trocknen mit einem immer ...